如何延长轮胎寿命？

自检小窍门希望通过一些力所能及的简单自检方法介绍，让车主即便无法自己动手更换或修理，也能更加及时的了解车辆信息，在无法随时得到专业检查的情况下，自己检查和判断车辆小问题的方法。情况一：老化严重观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。情况二：磨损严重每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。情况三：起包变形轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。情况四：频繁补胎对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员向我们介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。有朋友质疑为什么是补胎3次就要更换，为什么不是二，四，五次，是不是有些教条？这里需要说明的是，3次只是一个参考值。对于轮胎而言，修补必然是一种亡羊补牢的做法，只要修补过就会存在安全隐患，理想状态下轮胎受损就应当更换新胎，轮胎厂家也是这样要求的。但是轮胎毕竟不便宜，考虑的价格因素，现实生活中胎扎了就换的人确实不多，但是出于安全方面的考虑轮胎又不适宜频繁的修补。因此专业人员介绍一两次的小修补配合频繁检查，可以应付日常使用，但是补胎次数频繁就比较危险了，那这个太多太频繁究竟是几次呢，为了方便消费者记忆，专业人员建议超过3次我们就不要进行修补了。情况五：胎壁被扎很多朋友知道轮胎最怕胎壁受伤，很多人认为如果胎壁被扎则要立刻更换轮胎。其实这个说法并不严谨，胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，不过也不是所有的侧面损伤都需要更换轮胎，每个轮胎的胎壁都有相关标识和型号，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。如果标识处或靠外受损，还有补救的机会。

1、不要超载车辆超载10%（指超过轮胎的标准承载能力），轮胎寿命缩短15%～20%。正常情况下，应注意车辆装载均匀，使各轮胎承载合理，否则将造成个别轮胎严重超载，不仅会使轮胎早期损坏，还会影响安全行车。2、定期检查胎压合适的轮胎气压是延长轮胎寿命的关键，胎压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%；若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。3、轮胎气压保持一致当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。4、要及时清除轮胎异物汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，更严重的会导致轮胎漏气。5、避免急刹车急刹车也是导致轮胎局部受到严重磨损的重要诱因。在开车的时候，尽量避免高速急刹车的情况，学会预见性驾驶，转弯速度不宜过快，一方面是提升安全性，另一方面则是减少轮胎受到转向摩擦力带来的磨损。6、减少原地打方向原地打方向估计是很多新手的共同习惯。这样对轮胎的伤害非常大。原地打方向会让轮胎与地面的摩擦固定在一小部分上，长期如此会让轮胎局部磨损严重。7、马路牙子碰不得很多车主在停车时都比较豪迈，无论砖头还是马路牙子一律无视。轮胎在压马路牙子的时候会令受力面积变得狭窄，这时轮胎的压强会提高。轮胎将受到更强的压缩，导致轮胎变形强烈，容易损坏轮胎。8、过槛要减速车辆通过减速带/颠簸路面时，务必要降低车速。1吨多的车辆高速驶过减速带，悬架系统特别是轮胎承受的力量是非常大的。快速通过会导致轮胎损坏、轮毂损坏。。9、保持轮胎清洁和您的鞋一样，时刻保持轮胎清洁不仅美观，而且时时可以观察到轮胎的状况，保证车辆安全行驶。建议您每天出发前，检查轮胎气压是否正常。10、良好的驾驶习惯行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。还有就是每行驶8000-10000公里要把轮胎进行四轮交叉换位。轮胎作为车辆的重要零部件，能够起到支承车身，缓冲外界冲击的作用，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的磨损是所有卡友必然不能忽视的问题，除了不可抗的因素导致轮胎磨损以外，勤于检查保养能够在一定程度上延长轮胎的使用寿命。

路况差轮胎磨损肯定严重的，减速慢行吧，经常把轮胎花纹里卡的石头清理一下。能绕开的差路尽量绕开。

1、定时检查胎压，避免爆胎危险轮胎日常使用要注意胎压问题。有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。2、前、后轮胎互换位，防止不均匀磨损轮胎每隔一万公里就应互换位置。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%—80%，4个胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮胎磨损较大，为减轻这一现象，最好方法便是前、后轮胎互换位置。此外，如果车胎不是有方向性的轮胎（胎面上有标识），换胎时最好同时对换左右胎，使车胎内外侧磨损一致。3、尽量避免过急加速刹车在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，将处于容易爆裂之状态。4、轮胎应定期做平衡检查轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，使其产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查并调整可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。5、同车禁装异种轮胎同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。此外，也应该尽量避免混装不同品牌的车胎，因为不同品牌车胎即使是参数相同，其胎纹、胎质也有很大的不同，使得行车状况不平衡。6、磨损轮胎应及时淘汰至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，建议其使用寿命是4、5万km左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎用橡胶材料所制，受环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。7、意外发生后要首先检查轮胎汽车行驶发生意外后，哪怕是很小的碰撞和蹭挂也要仔细检查车胎，避免安全隐患的存在。如果发生车胎有变形、裂痕、鼓包等异常现象，一定要马上开到维修站进行检查和维修。

要走好点的路就好了，轮胎就可以增长寿命，这样非常棒，就像好点的水，我觉的这样非常棒啊，希望老铁能采纳