汽车极限工况下的蓄电池寿命

蓄电池寿命既不看时间也不一定看里程数，他只看点火次数。不过蓄电池假如出现反复亏电的话，寿命就很迅速就到头了。理所当然请拒绝一切电器件改装，防止不正规用电器的静态电流过大（锁车后有偷电现象）影响到蓄电池频繁亏电，那么就会大大减少蓄电池寿命。也必须经常跑跑高速，保障蓄电池能有足够的电量储存。

电池寿命：

启停蓄电池寿命是3万多次的点火次数

普通蓄电池寿命是4000到1万的点火次数。

你现在知道为什么启停蓄电池贵了吧。

下面来算算极限工况下的蓄电池寿命：

大多数每天冷起动5次，热起动30次算，一个启停蓄电池能起动3万多次，能用两年多。

假如是不带启停的车子，用的普通电池，一天起动5次，假如按一万次点火次数的寿命的话，可以用到5年多，不带启停的蓄电池最少也能到4000多次，这样的至少也能用两年多。

上面说的基本都是比较极限的工况了，平时除了开出租车，跑滴滴的能用这么频繁，我估计应当很少有人能做到这一点火频次了。

拒绝电器件改装，从我做起！