锐界油耗怎样？锐界和科迪亚克，纠结？

两车起步价相差5万呢，落地的话，加上税和保险，得相差6-7万，对比油耗不合适吧，就算锐界再怎么费油，按照锐界每100公里比科迪亚克多花20元油钱，十万公里才多出两万元，得开30-40万公里才能省下6-7万元，好多人一辈子都开不到这么多公里数，真不好对比，确切地说，两车不在一个级别，相差半个级别是至少的。

买新不买久，国产锐界上市好几年了，大街上也不少，柯迪亚克是新车。锐界高一级别，是标准的中性SUV，柯迪亚克是紧凑型中个头较大的SUV。锐界是中国特供，国产后，尾部造型比美版臃肿；柯迪亚克是全球车型，外观和海外版一样，更有设计感。锐界要买2.7V6的动力才够意思，如果看中油耗，当然柯迪亚克。

不懂锐界好在哪唯一说高一级别的也就是尺寸大标准的中级SUV但是科迪亚克三排座椅也不是摆设啊而且长期七人满载还是mpv吧福特车就是耗油虽然能加92但是同样钱加的92和95虽然量不同但是跑的距离想同另外现款锐界真难看

实用性配置方面，全玻璃屏信息娱乐系统，不仅具备触感优秀、响应灵敏、阳光下可视性强等优点，还拥有Smartlink手机映射功能，支持AppleCarPlay及Mirro-Link，可以方便地连接苹果或安卓手机;包覆式电加热真皮座椅选用头层牛皮，具有12向电动调节、3档座椅加热及3组位置记忆等功能;防霾空气净化系统对PM2.5过滤效率超过99%，确保车内空气质量;感应式电动尾门不仅有感应开启、智能防夹等功能，还可以*设定尾门开启的高度，非常实用。安全配置方面，柯迪亚克就表现得相当优异了，类似EPB电子驻车系统、ESP车身电子稳定系统(含ABS/ASR/EBD/EDS/CBC等功能)、胎压监测系统、AutoHold自动驻车、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、MKE驾驶员疲劳识别系统等诸多配置。在舒适版和豪华版的基础之上，柯迪亚克TSI3807座旗舰版车型更增添了驾驶辅助系统(ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测带倒车警示刹停功能)、智能OFF-ROAD越野模式等配置。斯柯达柯迪亚克基于大众MQB模块化平台打造而来，因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施，使得该车车身重量得以减轻，有利于燃油经济性。柯迪亚克基本延续了VISIONS概念车的造型设计。前脸部分采用了前大灯和前格栅一体化设计，并且前大灯组内还加入了LED灯组，进气格栅采用了全黑色的镂空风格。车身侧面线条平直硬朗，车顶平滑的曲线也为第三排保留了一定的头部空间。车尾部分层次感很强，尾灯组采用C型LED光带造型，具有很强的视觉冲击力。车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，在同级SUV中拥有最长的轴距和最宽的车身。除了常规5座车型外，柯迪亚克还有7座车型，可以满足不同消费者的需求。以7座车型为例，其第二、三排座椅翻折后，后备厢空间最大可达到2065L，可装载最大长度为2.9m的物体，并且配备了电动尾门，可通过脚踩虚拟踏板或车内按键进行开关。内饰部分，斯柯达柯迪亚克采用了最新家族式设计风格，标志性的三辐式方向盘，棱角分明的线条呼应了外形设计，仪表盘造型以及内饰氛围灯均给人耳目一新的感觉。新车配备有一块8英寸液晶显示屏，娱乐信息系统可以通过蓝牙将手机和斯柯达SmartLink系统进行连接。新车整体的配置水平不错，比如后排座椅角度可调、全员头枕高度可调、行李厢卷帘、40:20:40分体可拆叠后排座椅、车载蓝牙语音系统、副驾驶座椅6向手动调节等都是全系标配。动力系统部分，柯迪亚克搭载第三代EA888系列涡轮增压发动机，共有1.8TSI和2.0TSI两种排量，全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。1.8T发动机最大功率为132kW(180Ps)，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，百公里油耗低至7.2L;2.0TSI发动机在1500-4400rpm的宽泛转速范围内就能输出350Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需7.5s。此外，柯迪亚克还提供了经济、标准、运动、个性化、雪地及越野六种驾驶模式选择，用户可以通过中控屏或按键轻松调整驾驶模式。综上，目前柯迪亚克各车型的配置搭配都比较合理，充分满足了不同人群的需求。柯迪亚克国产后将进入目前非常火热的中型SUV市场，目前这个市场的选择还不是很多，特别是欧美品牌的车型。柯迪亚克无论从产品竞争力还是从品牌上来看，都有较大的优势，必然将成为中型SUV市场的下一款热销车型。