低速上坡，加油没反应～？

可以平地看下一挡1500转时稳定的车速是多少。上坡时尽量不要低于这个车速。坡道起步时，这样半离合让车动起来逐步加到这个车速，离合器才能全部丢掉。

平路、上坡，1.2挡最好不要低于1500转，特别是上坡降挡后，转速低于1500转后很难提速。小排量涡轮增压机的通病，

加油没反应时踩离合，半离合就能加上油了，车子调教有问题，和电子油门也有关系，说正常的基本是托。车子总体还行，但是难免有小问题，我后悔没买自动挡了，二十年老司机，还是不适应这个手动挡。

你速度低，半坡再猛踩油门绝对熄火。试试我的方法，感觉转速往下掉动力不足，轻踩离合器30%左右，不松，同时踩轻中度踩油门，让转速快速上升到1600到1800以上，感觉转速能够让车子稳着上去了，然后缓慢松开离合器，油门不要松开，继续轰油。车友说伤离合，总比熄火在半坡尴尬好把，短时间半离合应该还好。

还有说提前拉高转速的，慢上坡你拉高转速是想干什么，一档拉到两千转上坡是什么感觉，都是二十岁小伙子开车吗

厂家调教不是很好，因为涡轮发力前1.5发动机输出扭矩偏小，在平地上还好，最多感觉肉，加油门，车速上来后过了门槛转速后，就杠杠的了。可是在坡道上慢速蠕动时，手动挡离合器硬连接，转速很难超过1500，加上1.5吨车重在沿着坡道产生的后拉力，发动机扭矩不够，最终只能憋死歇火。好的设计师应该增加一个爬坡挡，1500转对应3公里时速，这样就没有问题了。目前只能靠半离合来解决。DCT自动挡，这种情况下其实也是半离合。没什么可担心的。

1500转是上坡之前就要保持还是上坡以后再加油？我的情况是上坡之前速度很低，上到半坡感觉没力了，想轰油加速，结果一点反应没有，直至憋熄火～

主要是手动挡变速箱速比调教有问题，一挡1500转时，对应车速如果过快，上坡就非常容易熄火。一个是买过来的箱子，一个是偏省油调教，导致这种问题发生。没有其他办法，只能是半离合提高转速来解决爬坡熄火问题，尽量让车速维持在1500转对应车速。