国六执行后国五二手车可以交易吗

国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加。回想当年国四标准实施，已经是五年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。

国六排放标准实施后，对于本地国五二手车之间的过户并无影响。也就是说对于已经实施国六排放标准的地区而言，非国六排放标准的二手车辆依然可以正常过户。且国家目前的政策是慢慢取消二手车限迁，很多城市都已经降低了迁入标准，因此异地二手车过户也是不需要担心的。简而言之，本地的国五车可以正常过户，外地的国五车一般无法过户到本地来。

当然可以，可以在本地买卖，外地就不行了：

1、与国Ⅳ规范相对，国Ⅴ规范汽油的硫含量降低80%。以同等排量汽车计算，5辆使用国Ⅴ的汽车，其二氧化硫排放量与1辆使用国Ⅳ油的排放量相当。柴油车则从国Ⅲ直接升为国Ⅴ，硫含量直接下降97%；

2、随着车辆迅猛遍布全国，近年来我国油品质量的升级日益加快，从两千年时的国Ⅰ升高到刚置换完毕的国Ⅴ，硫含量从那个时候的不大于一千ppm降低到不大于10ppm，降低了99%；

3、同一辆私家车，1年跑2万公里，百公里耗油10升，两千年前年排放硫达2吨，如今用上国Ⅴ油后排硫将降到20千克；

4、专家代表，此次油品升级不但可大幅下降二氧化硫排放，还能使氮氧化合物、碳氢化合物排放量平均降低10%上下，后两者是引起空气中PM2.5的关键“元凶”之一。