潜水N年为什么很少看见330的贴？难道不行么？最近准备入手了？

3系标轴车整车全部性能比中国特供加长车整车全部性能更优秀。最普通的说法就是加长车100分，标轴车就是110分。单单强调标轴车操控性和加长车空间性，都是误导思维方式的伪命题。

3系标轴车整车全部性能（完整性，合理性，安全性，通过性等等所有性能）都比3系加长车更好更优秀。比3系加长车更好更优秀。比3系加长车更好更优秀。比3系加长车更好更优秀。

不知道整天拿个短轴说操控的事干啥，天天跑赛道阿？只能说有的人就一人开车用途不一样买个短轴，有的人要拉媳妇小孩买个长轴，结果短轴被一些人说成超跑了

很简单的一个道理，中国特供加长车是好车，标轴车比加长车整车质量和性能更优秀。这里只评论标轴车和加长车，没有涉及任何汽车消费者。

整天拿个短轴说操控的事是伪命题，同样要拉媳妇小孩买个长轴家用更好也是伪命题。误导了汽车消费者对标轴车和加长车整车性能的实质性不同的认识和了解。3系标轴车整车全部性能（完整性，合理性，安全性，通过性等等所有性能）都比3系加长车更好更优秀。这个才是对标轴车和加长车的客观评价。

兄dei，天天在3系论坛里看你各种吐槽长轴贬低中国特供版，也不知道你累不累我个人认为既然是存在的需求就是值得尊重的，为什么美国人能喜欢皮卡喜欢多缸大排量中国人就不能喜欢长轴？国情能决定很多东西当然了换我自己来选，能选进口车肯定首选进口车，且让我选3系的话哪怕选100次肯定也是选标轴但是用自己的观念来否定别人的喜好，真的对吗？

你好，国际上所有的知名品牌汽车制造厂商（中国汽车厂商除外）都有自己的，完整的，标准的车型大小，底盘系统的体系，如宝马的1，3，5，7系。大工业，流水线的汽车生产必须按照每一个车系的标准，设计，研发，制造性价比最优秀的汽车产品。有了标准的车型体系，也就有了标准的完整的合理的价格体系，并能全面的适应汽车市场，满足消费者的各种正常需求。因此国际上所有的知名品牌汽车制造厂商都不会在流水线上就某一个车系做拉皮加长，破坏标准体系的傻事。中国的汽车消费市场是个奇葩的市场，是一个缺乏细分消费者的市场，是一个消费者大一统的市场，所以，所有在国内的合资汽车品牌的厂商都做破坏标准体系的拉皮加长，中国特供车，即省事，又多挣钱，哈哈，何乐而不为。标轴车比加长车更优秀，这是客观事实。加长车既然是存在大量的需求，有必然的合理性，但并不具备科学性和汽车市场发展的先进性。汽车产品作为汽车商品进入消费市场，选择适合自己的车，就是最好的，我尊重每一个具体的汽车消费者的购买选择，也不会用自己的观念来否定别人的喜好。