四驱功能怎么样，在雪地里表现如何？

楼上几个说没用的，不知道自己开过没有？我的途观四驱旗舰碰到两次暴雪，刚好第二次暴雪四驱坏了变前驱，正好比较了一下。我可以负责任的说区别很大。四驱在起步时抓地力优良，起步非常顺畅。而前驱起步时因为大众默认启用的发动机扭力控制，起步非常迟缓，表现就是不管怎样踩油门发动机转速上不去车速提升也很慢。带油门转弯时四驱相对容易，而前驱时ESP会更频繁介入而且滑得更厉害。上台阶时四驱可以比较轻松得上去而前驱很可能需要冲一下。总之几乎所有情况下四驱开起来都是更轻松的，前驱也很安全不会空转打滑严重侧滑不过提速时会有明显的无力感。但是不管四驱还是前驱，雪地都不能浪，因为刹车时四驱前驱都一样刹不住。第一次上雪地一定要找安全的路段测试一下踩死刹车时的距离，判断安全的车速以及跟车距离。因为四驱起步的轻松，很可能给人错误的安全感导致刹车时来不及造成事故。要说四驱的问题，我觉得这是唯一要注意的问题了。

或冰雪道路,四驱效果还是很不错的,也是很有必要的,但是前提是必须要换雪地胎!...四个圈奥迪的quattro(托森差速器)、JEEP大切、霸道等车在冰雪路上表现...

我的想法是在雨雪天的时候提高稳定性，还有就是爬坡轻松点，并不想去野外豁车。去年冬天的一场雪，很多车在爬地库的尴尬让我想起了四驱的好处，不知道途昂的四驱应付这些东西可不可以轻松应对

雨天还可以雪天里城市suv就不用想了不是开不动是刹不住别的车也一样另外悬挂的行程不长加上底盘也不高积雪后一些就巴不到地

不要太迷信四驱，雪地里稳定的行驶速度，四驱比两驱快，但是两驱车开慢一点，最好是高档低速，也是一样的，最主要的是雪地胎。如果是结冰路面。。。不小心速度快了一点，四驱和两驱都是一样的。路况异常，陌生路段，安全行驶就是靠慢，不是靠装备。