2015年的索L柴油车7万公里换变速箱油了，有点疑问？
今天7万公里了，第8次保养你，以前只是常规保养和换柴油滤清器，今天换了刹车油和变速箱油，变速箱油好贵，1升装的140元一瓶，一共要换12瓶，4S店埃斯牌的。光是这项加上工时费要1800元，真心痛。换油的时候在旁边看着，看到师傅使用全自动智能换油机换油，先接上两根管子，一个进新油一个出旧油，然后12瓶新油倒进机器后点火，另一个人在车上来回换挡，机子直接按了等量交换方式换油，换了将近四升的时候，我忽然觉的为什么不先放掉旧油再用机器进行等量交换，还有循环清洗这一项怎么就没有了，直接按等量交换就是清洗变速箱了吗？然后赶紧叫停，叫了另一个老员工问为什么不先放掉旧油，然后再用机器加注新油？老员工拗不过我的执意就叫小师傅停下，然后拆了螺丝放掉已经混和了部分新油的旧油，放完后再重新用机器加注剩下的9升新油，还是用等量交换的方式换油，直到新油注完，一直没有用到循环清洗的模式，这样我就很疑问了？等量交换变速箱油就相当于清洗了变速箱吗？是否还是没有洗干净？还有有必要用到12升的变速箱油去换吗？求车友解释
师傅操作非常正规，车主本人有点自以为是了（没有批评，埋怨的意思，只是你车主不懂，还瞎指挥而已）。这个变速箱油，循环机换的非常正规（师傅还知道每个档位给你切换。）所谓循环机只要8-10L的（6-7万总里程以上的车主），说白了，你们也就是循环机置换了油底壳而已（这种所谓的置换，其实6L足够），电磁阀体里的脏东西，废油都没出的来。超过7万总里程的索兰托，我一般都是用14L油来循环，很多一开始质疑的车主，在我的亲自操作下，他们眼见为实，最后也都知道为啥需要14L
和它的重要性相比，1800元在4S换不算贵，变速箱油七八万公里应该换了，哪怕没出现异常。不要等到里面电磁阀，密封圈出现问题再去修理，那样绝对比你现在换油贵很多。变速箱油接近失效第一步就是挂不上档，踩油门不走，或者突然挂档猛向前冲
我前不久也换了，确实你少了循环清洗步骤我的开始也是和你一样的步骤不过再新油进入一会时，技师暂停了进油选择了循环清洗，清洗完成后，又继续进油的