请问各位这价格如何？

没动过是你没钱修还是你不懂车子哪些部分是易损？15万公里顶胶没出现间隙？下摆臂胶套没出现裂纹？仪表台没脱胶？你牛逼，我服行了吧。

呵呵，你做维修的刹车油现在还没换，含水量测了吗？你说你干维修的，我还真不信，好了，看你的话我就觉得没有聊下去的必要了，伪专家，鉴定完毕。我不觉得我理论多强，但我至少知道测试顶胶，车轮网上托就可以了。6at顿挫问题，我有耳闻，但是这款变速箱也不见得一无是处，4at油耗大，无可变气门。自然吸气车配多档位变速箱，本身降档就不积极。你开10at自然吸气的车超车，开到你没信心。

我理解有问题，还是表达有问题？我除了气门室垫其他没动过，那我要如何理解你这句话。你自己说话不严谨，还觉得别人理解力有问题，真可笑

车企干过20多年又怎样，干20多年就觉得自己比别人懂得多。拿20多年这个出来说事想说服谁？学无止境达者为先，肯钻研，难道还怕达不到你20年积累的？

所以咯，你觉得自己理论非常强吗？通用的s2变速箱，英朗装机量也有几十万台，你说不如爱信4at，那它的比爱信差在哪？既然你理论强，你就说说看咯？

还有对于你提到的拆车，我根本没必要去做这个事情，我有工作，我只是爱好者，喜欢自己买配件到店里维修，几个小时站着看师傅修车。但是我需要去做这个事情吗？修车是苦活累活，我又不是混不下去，有必要吗？但是我可以说我通过我自己的钻研，理论水平超过我单位50多岁的老司机，比他们懂得还多。自己从2013年开始钻研电脑组装，组装电脑的水平和理论超越电脑城装机快十年的小弟，从事时间久不代表懂得多，社会进步快，不涉猎多方面知识加强学习迟早被淘汰。

就跟你讨论油耗问题，6at综合油耗肯定比4at低，人家80公里只要1500转，4at到1800，电子油门省油还是拉线油门省油？人如果都像你墨守成规，一成不变，社会都进步不了了。

你提什么建议？轮胎六七万要换，凯越顶胶三万要换？节气门两万公里清洗，刹车油两年年或者三万公里更换？还是其他别的，这些建议大家都知道，谢谢您的建议了。