怠速控制阀坏了会怎样

冷却系统工况’失常‘是燃油喷射轿车快怠速调控阀故障的典型症状，更换调控阀是排除故障的唯一方法。但是，目前大多数车都安装了冷却液加热式调控阀，所以学会迅速准确地诊断此类故障是减少维修费用的关键。有的维修技术人员认为：怠速波动是由于电子故障引起的，实际上，这个是机械故障导致电子故障。

怠速控制阀(ISC)故障分析：

1、怠速开关不闭合，诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；

2、怠速控制阀（ISC）故障，诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解MA器对怠速转速进行基本设定；

3、进气管路漏气，诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件；

4、喷油器滴漏或堵塞，诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。