逸动什么情况算低档高速?

问题描述:

今天在网上看到有人说,汽车低档高速和高挡低速都容易积碳。因为路况平时懒得换挡,所以经常40-65公里/h都用的4挡,这样可以吗?还有逸动这车在20km/h多点的时候从3挡换2顿挫严重,所以一般就没换,一脚油下去速度又上去了。这样两个情况对车影响大吗?希望大神给个解答!??????

低于1500跑拖档发动出力不好,最好是2千--2500转跑有力油耗也经济因为燃烧好。我用obd测2200转匀速巡航约70公里多点油耗稳定5~5.5个油多点最省油

除了高速,一般我前4个挡都保证在1600转到2000转,低于1500减档,高于2200加档,就是怕造成高挡低速和低档高速。因为我这款车4挡65㎞/h转速都上2500了,按你说这不算低档高速的话,以后我就这么跑了。

我是16款手动风尚,没定速巡航!但是转速一低于1500就拖挡,5降4,4降3都还好,主要20-30km/h的时候3降2挡顿挫很厉害低于20就很平顺!

平时3挡或4挡匀速2000到2500转算低档高速吗?平时因为路段4挡用得比较多,转速一般1500转到2500转能满足,本来不想升档,但是又怕低档高速伤发动机,不得不升档。

首先车没你想的那么脆弱,低档高速是3-4千转(你要是拉一车人2500转才能感觉车有劲)转速高了车有劲2-3千转都正常。主要是高档低速会燃烧不充分积碳增加,你可以试试在1500转时候提速都费劲到2千动力就上来了。需要动力转速高点没事

确实,主要有两个方面,一个是油门给少了,一个是离合放多了。三挡转速在1500左右时,此时的行驶速度要求降二挡后转速会在1800左右(包含降档操作时间,车速依然在慢慢降低)。如果油门没有跟上,降二挡后转速会较低,此时的效果相当于发动机制动,车子被拖拽了一下。所以在接近半离合位置时,需要先补油,将转速提起来,离合再释放,这样转速与速度就匹配,车子顿挫感减轻或消失。补油多少根据经验而定,油门给多了,会轻微窜,给少了,会顿挫。

这个问题要看行驶路况。城市平路:转速保持在2000左右就可以,低于1500最好降档,为了保证动力,低于1700左右就可以降档了。高速行驶:转速基本保持在3000或以上(手动),如果降到2500以下,三、四挡还是有点力量,五档则显得提速缓慢。山路、坡道行驶:满载情况下保持3000以上转速,一二档可以适当降低一点点,最好保持2500以上。总归一句话,行驶中车子动力有,多给点油能马上提速,不至于慢吞吞的就行。三档降二档出现顿挫,需要多给点油,用油门把转速差弥补回来。

不要看时速,看转速。我的到了两千就进档,进档之后转速一千五。在路上跑可以维持这个转速。降档要转速低到一千降档以后转速一千五。一千五的转速刚刚好。你自己也多试一下,把转速提到两千二左右