es200,皇冠运动怎么选？

当时有纠结过ES200，没有试驾过没有发言权，不过皇冠开了4000公里了，目前不后悔，安静，舒适，顿挫不大，可能跟驾驶习惯有关吧，内心还是偏向进口车的，进口做工跟材料你懂的

一个一个说C200外观内饰在备选车型里都是第一，但性价比是倒数，再加上后排座椅长度较短，其实舒适度也没有想象中的那么优秀；新A4L换代了，但这次换代奥迪的诚意有点不那么厚道，新车的价格又坚挺，如果是非常喜欢那就坚持自己的选择；皇冠2.0T加8AT动力输出是够了，空间也是够了，这一代的外观年轻了，内饰依然很丰田，但品牌价值还是前面的那三驾马车；ES200的动力在重庆开还是弱了一点，上到250差不多，但价格也上去了，估计要超预算很多；最后是320，各方面都均衡，该凸出的操控优点可以体会到，价格上，宝马走起来的优惠还是很诱人，考虑到楼主的年龄和用车需求，备选车型里面3系更适合楼主需求

皇冠的动力平顺性有被人踹一脚的感觉？ES200动力响应好？将近11秒的百公里加速快赶上比亚迪1.0排量的F0的12秒百公里加速。ES200静音比黄瓜略好？吹什么不好非要拿这几点来吹，呵呵两字不送。

1.地板油的时候确实有1秒延迟而且非常突兀这是我仔细试驾后才确定的2.绝对动力跟动力响应请你先搞懂3.就试驾车来说顶配胎噪很大总体隔音没有和我的ES200拉开差距听清了吗？键盘车神

我说了绝对动力和动力响应是两回事听的懂就听听不懂的再多开几年车另外匀速开在路上皇冠的胎噪确实比ES200要大而且话我放这匀速情况下，皇冠的2T8AT是我开过的涡轮机里最平顺的最像自吸的一个但如果急加速那一下动力爆发还真是突兀这个是由涡轮机的输出曲线决定的你没的洗如果你执意觉得皇冠这方面比ES200强我觉得你要么眼睛瞎了要么心瞎了

看这帖的自有公论，根本就不是让你证明你是车主，让你把你的观点发出来，看下黄瓜坛也好，ES坛也好，有几个认同你的

哦有人跟我抬杠还想起来一个皇冠让我不能接受的地方就是低速情况下皇冠的避震调校的很颠比如过个减速带速度越低那一下回弹越大但如果加一点速度过坎就丝毫不拖泥带水一气呵成这种舒适车用运动避震的调校方式我十分不喜欢我只想换一个宽大舒适的C级车而已