请教热车以后起步振，低速振，以及1000转共振问题？
问题描述：
冷车启动以后开车各种舒服，加速线性，一点不振，声音也小，动力也好。但是开几公里，水温上来了车彻底热了，怠速回到750左右时候，加速就振了，声音也大了，主要体现在每次起步的时候，就像喘不上气似的，和低速的时候，车跑起来就好了。空滤按着论坛的方法都处理过了，所以我觉得不是空滤盒子那的问题。机脚垫都换了，进口的，已经用了2年半了。还有就是起步1000转时候有共振，p档空踩油门1000转也有，振的方向盘直抖。不知道有没有人有我这个情况。
答
楼主安装底盘护板了吧，而且是铸铁或钢质的；检查下底盘护板，是不是内凹了，与发动机相连产生的共振。如果内凹了，卸下来用锤子敲平或凸出就可以了。
答
一模一样，就这症状，水温上来后动力减弱，起步加速振动大，跑起来觉不得，再跑半小时会好些，4s无能为力，无故障码，低速方向盘脚底都有感觉微震，与空滤无关，鸡脚和张紧轮无关，无解。
答
是A1B1认证还是A3B4认证的5W-30？咱们车适合A1B1体系认证的5W-30；如果用A3B4体系认证的5W-30，运动粘度偏高，可能会有共振。同样是5W-30，两者运动粘度不一样，A3B4机油阻力更大。
答
近期拔了mitv真空管，动力小有提升，但热车仍有点喘不上气的感觉，冷车喷油量大，所以动力足，热车各传感器介入，按程序设定减少喷油，判断是供油少，为省油调教导致，目前正寻找调整空燃比的方案，电喷车不好搞，更换进气压力传感器，前氧传感器无果，目前一个方案是将进气压力传感器的进气温度反馈线上加电阻，人为制造进气温度低的假象，欺骗ecu怎加喷油量，但问题是加多大电阻，缺少传感器的参数，有换过内置燃油压力调节器的吗看看效果，三元堵得可能性小，但换改装排气也有可能减少震动，谁有好办法方案奉献一下