撼路发动机和帕杰罗3.8 V6的发动机哪个性能更稳定？

不认同日系一定好过福特，雅阁.凯美瑞.雷克萨斯都借来开过，和麦克斯相比。他们的底盘感觉不至于松松垮垮但感觉太轻了不扎实，就像现在一会开撼路者一会开麦克斯，感觉麦克斯不扎实一样一样感觉。麦克斯20多万开下来也没有出问题。就讨论感觉不是贬低日系哦，别误解！

要耐久性稳定性肯定还是97。6G75的发动机性能调校的一切都是以越野为目的。1000转就有250多的扭矩。1800就能到300，而且输出非常线性。就像撼路者对比锐界，扭矩就调校的输出更线性。稳定，永远是多个香炉多个鬼。。。高压泵，涡轮，直喷油嘴，相比而言这些都是可能出现问题的。虽然几率很低很低。。。再是最最关键的问题。V97是原装进口。。。呵呵

人家怎么误解了，车船税是按排量收的，排量越大交的越多，而且是每年随着交强险一起强制买的，这个你不懂吗？

如果是这样，我这个那就满足了。对于一般家庭花30万买一辆车确实压力不小，所以大多数人多会觉得，这款车怎么没这个，看了另外一款车，又觉得怎么没那个。这车我最纠结的有两个，一个动力是否不足，最终得到满足答案。动力足。另一个结合第一个问题，毕竟车重2.3吨，加满油再重70公斤，其他在有些随车物品30公斤，空车加一个驾驶员，最低重量在2.47吨，发动机是否会超负荷运行，是否能长期使用，那么到此为止两个问题都得到网友回答，官方没有答案，看自己怎么选择了。

你提的长期使用和我的想法不谋而合，我一直也想知道福特这款涡轮发动机能用多久，能摩擦多少公里，没人能给你说清楚，还得自己去说服自己去选择。我们挣眼一看v97加v6挺吸引眼球，但仔细研究，没有一款价格，功能，耐用聚集一身的车。帕杰罗深度越野能力强于撼路者，攀爬岩石强于撼路者，但是市区驾驶起步，市区和长途舒适型太差。而撼路者综合能力非常均衡，市区没问题，长途没问题，越野没问题。我的选择是撼路者，买车不是只买一台发动机和一套四驱系统，而是买一辆真真能给你满足需求的代步工具，顺带可以撒个野，最终车是服务于人的，而不是天天去征服大自然。至于你说的这车的长期无故障使用只能相信科技水平。

麦克斯8年来保养费用不算，就换的配件，一对后下摆臂，2011年去*磕坏，4个避震器，2013年*回来换的，2017年换了发动机3个吊脚，同时换了一根ABS传感器线，就这么一点点，3~4千块只能买个皮卡模型吧！{轮胎雨刮统统不算在内，因为我也不知道换了多少了}

所以啊日本车比美国车耐用是一个传说，其实，美国车新车可能不如日本车，但5年以后的旧车，可能还是美国车耐用一些。