我想弄一个蓄电池加太阳能屏放D90车上为独驾游用电做准备！？

单位面积的功率是由太阳能板本身的功率决定的。比如一块1.6x1米的太阳能板，如果做成240W，则平均每平米的功率是150W。同样这个尺寸的太阳能板，如果做成220W，则平均功率只有137.5W。至于单位面积的发电量，这个除了跟本身的功率有关之外，还和地理位置(光照情况)、安装角度等情况有关简介家用太阳能电池板是太阳能发电系统中的核心部分，太阳能电池板的作用是将太阳的光能转化为电能后，输出直流电存入蓄电池中。太阳能电池板是家用太阳能发电中最重要的部件之一，其转换率和使用寿命是决定太阳电池是否具有使用价值的重要因素。组件设计:按国际电工委员会IEC:1215:1993标准要求进行设计，采用36片或72片多晶硅太阳能电池进行串联以形成12V和24V各种类型的组件。该组件可用于各种户用光伏系统、独立光伏电站和并网光伏电站等。设计原则太阳能供电系统的设计需要用户与专业太阳能技术公司配合进行，首先用户需提供确切的使用要求，包括:(1)需要解决的用电电压、功率;(2)每日工作时间、连续阴雨天保障时间;(3)是否有后备市电电源;(4)系统使用地区及气候数据;(5)如果是给设备供电，最好提供设备的名称、说明书或技术参数。因太阳能供电的一次性投入成本较高，在设计时要以经济实用为原则，尽可能降低投资，同时一些关键部件尽可能选择优质产品，以延长整个系统的工作寿命及提高系统可靠性，减少故障率。设置原理家用太阳能发电的设计需要考虑的因素:(1)家用太阳能发电在哪里使用?该地日光辐射情况；(2)系统的负载功率大小；(3)系统的输出电压是多少，直流还是交流；(4)系统每天需要工作时间；(5)如遇到没有日光照射的阴雨天气，系统需连续供电多少；(6)负载的情况，纯电阻性、电容性还是电感性，启动电流大小；(7)系统需求的数量。

一般1平米的太阳能板功率在130W左右，实际经过太阳能系统，输出大概是85W,也就说可以用的是85W左右。系统的效率一般是65%左右发电效率和峰值日照、安装角度、环境温度等很多因素有关

谢谢，我认认真真把全贴看完，您应是电气控制专业或自控专业毕业的吧！非常专业！但我的想法与你不同，我只想上一套移动式的电源系统，不想对车做任何改动；这样能够方便多车使用，比较重的是电池，住店时可用行李推车带到酒店充电，充电不是问题，市场上太阳能屏的转化率及耐用性是我担心的，我会继续观注你的贴子，认真学习的！

我前面有个帖子写了点想法，本来准备动手弄的，最近有点忙了。主要还是看你具体用途，我的设计意图主要是：1、备用电瓶给原车功放供电，因为原车最费电的且与行车安全无关的是功放；2、阳光充足且备用电瓶充满时可给原车电瓶充电，长时间停车可给原车电瓶补充电量；3、出去玩，可以利用备用电瓶煮饭及车载冰箱供电。4、夏天太阳大时给车内换气扇供电，降低车内温度；太阳能板是最好选择的，我的车是小天窗直接选择超薄的贴合到车顶，，全景天窗的建设就把后边做了就行了，然后再带一个折叠太阳能充电板就行了；最不好选择的是电瓶和控制模块，我计划电瓶采用目前最安全的150AH以上的铁锂电瓶，自己拼装，底盘下面找个安全位置固定安装（原计划是搞可移动的电瓶，平时放后备箱内插上插头就可以使用，最后觉得占位置）；原计划也是搞个功率大点的正眩波逆变器，最后想了下没多大用处，首先逆变器的转换效率不高，目前好点的能量转换效率有80%就不错了，就算国外最先进的逆变器在实验室环境下也无法做到100%转换，，这就等于是你100AH的电瓶相当于不到80AH的电量，所以我选择直接买12V或者24V的用电设备，这样效率高些，网上车家两用的设备很多，价格也不贵。不知不觉罗里吧嗦了一大堆，纯属自己瞎折腾，有机会一起研究下

根本无需对太阳能板供电做太大要求，这玩意只是平时让它随时补充下电量，电瓶充电还不如汽车自带的发电机效率高，就算做成300W太阳能板又如何，一天按6小时发电最多也才1度多电，对于汽车发电机来说也就几块钱油钱就把100AH电瓶充满

我通信工程，目前做软件。你的需求简单，就太阳能转化率来说，你不必担心，都差不多，没有本质区别。我用的柔性的，贴在车顶，没有增加风噪。

我可能会选择4到5块单晶硅或者是多晶硅的可折叠的太阳能板，野外宿营的时候，就把它拿下来放在野外晒太阳充电，但我自己没搞过，等你们几位弄好了我再来取经学习