既然十代雅阁发动机没问题？
问题描述：
小弟有一问题没想明白，crv机油门后十代雅阁照常上市，有说法是雅阁的发动机是重新设计过的。机油门爆发到雅阁上市不过一个月的时间，本田就重新调教好了雅阁的发动机，那为何crv到现在还没有解决方案？
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我估计本田自己都不知道会不会涨机油~~只能等客户用了过了冬天才知道，现在说啥都白搭，真爱粉就买吧，不急着买的，换车的，就再等等。
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新发动机是性能提高了，实现了双曲线运行，低速扭矩大，高速功率大。但是否增机油这与使用关系极大，当然侧置直喷湿壁是主要原因。CRV除非改双喷或中置直喷，否则没办法解决的。所有侧置直喷发动机在极寒地区短途用车都一样的，这就是活塞发动机的特性。既然解决不了，就不要冬天几公里也用车。我就不明白3-5公里为什么一定开车，发动机温度都上不来。
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本来改动就是为了升功率啊，不然真的就是大号思域了，和a级车用同样发动机雅阁好意思吗？肯定要改动一下升功率，加马力，这样起码可以说不是一个发动机，爆出机油门之后压根就不够时间重新改动，推到整个生产线重来本田担不起那个损失
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你有车大冬天的3公里还不开车你把车当祖宗供着得啦！求不喷我现在上班就不到两公里基本都开车买啦车不开放在那里干嘛
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依你这么说3.5公里不用开车，5公里以上可以选择打车或者公共交通呗，何必买车？我想大部分人三五公里都会开车，逛个超市可能还低于3.5公里，想必肯定需要开车吧，对于你这种无脑的回答，我只能说智商有问题
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9.5代雅阁的维修保养手册把“每次行驶8公里以下”、“在冰点以下的环境行驶16公里以下”都定性为恶劣行驶条件。这个有明确标示的。
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本来改动就是为了升功率啊，不然真的就是大号思域了，和a级车用同样发动机雅阁好意思吗？肯定要改动一下升功率，加马力，这样起码可以说不是一个发动机