严重疑问，混动唐二发动机排放标准怎么算？
首先声明，本人非黑非托，谢绝被扣帽。观察了很长时间比亚迪唐，直到唐二横空出世，决定重点考虑。但，本人一贯勤俭，目前仍在开2006年三箱老福克斯，里程数12万4000多公里。本人买一辆车，也做不到像论坛很多土豪所说，车子就是消耗品，一辆车最多开5年就换。粗算一下，30万的唐二，算各种费用，五年就换，年综合用车成本将达到约8万元{30/5 （0.7～0.8）保险 0.5万燃油电费 0.5万维修保养过桥过路停车罚款
国八只是举例子，别抠字眼，你看看国三到国六更新的速度，现在路上还有国二的车吗？国六出来后，国三在一二线城市还能上路吗？我说的问题，是工薪阶层不得不面对的问题，一辆快30万的车，打算开15年，汽油机不断排放标准升级，我们能最大限度没麻烦的开多少年？如果想尽量长，可以考虑明年买国六的混动唐二，毕竟国六到国八，还会比较安全，了解我的问题了吗
太绝对了，看看国三到国六的加速过程，到一定时候，加速度会慢下来，因为车企技术跟不上了，我推测国六以后，一会儿相当长时间的过渡期，不会像国三到国六这么快了
明白人，这也是好多人在等国六的原因，技术进步不会一直是线性的，很同意的你的话，国六对燃油型发动机的排放已经压榨到了目前的极限，国七即便出来，也会小打小闹了，至少国六会安全很多年，直到燃油性禁售
2023年才执行国六B。那时候对国三才会彻底淘汰，国四会有部分省份受限。而国五除了二手车会有一定贬值外不会有任何限制。重要的是国六标准对排放的要求极其苛刻，要求国五标准上排放量减少50%，几乎已经将内燃机压榨到头了。不会再有国七标准出台。因为到时候已经差不多开始禁售燃油车了。内燃机逐步退出市场。这也是国家力推新能源所使用的手段。
国三标准的几乎都是八九十年代的老车了。就是不限制马路上也没有几台了。同理可以推测，国五标准的汽车绝对等不到被国七国八淘汰。因为用不了国七标准出台，就已经开始禁售燃油车了。
国家的政令实施有问题国6对于商用车，运输车方面，环保意义才有实效的意义！可以允许个别地方先实施商用车国6标准在家用车方面，国6的油品提升占据实效的更大贡献比例！应该严格统一汽车国6上牌的实施日期，确保市场环境公平有序，但允许部分地区提前推广国6汽油油品！国家，依旧还是偏混乱
这些都是大政策，我问的是，唐二车主去年审，到底测不测汽油发动机尾气排放，不合格呢？怎么办，你和那帮检测说你是新能源，他们会理吗？