昨天订车，后天提车，请问一下几个问题？

新车底盘一般不用处理，等过一段时间看看再说需要喷漆吧，底盘护甲也等半年以后再换吧，原车也带的有，提车注意也就是那些东西了，看看车有无损伤，手续是否齐全

首先说4s提供的手续!随车资料:1.购车发票2、车辆合格证3、三包服务卡4、车辆使用说明书5、随车工具6、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。看车:1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。5、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。对于底盘装甲来说，个人认为不必要，因为汽车在生产中已喷过了底盘专用的油漆，其包含橡胶、树脂和颜料等成分，喷涂到白车身底部，会形成一层具有弹性的漆膜，用以保护底盘。作为专用的底盘用漆，各种性能测试时免不了的，耐热，耐盐雾，耐冲击等等。发动机护板的主要作用有两个方面，第一，自然是保护发动机，防止发动机与地面的轻微刮擦碰撞，路面砂石的冲击，对防腐蚀也有帮助；第二，改善车辆底部空气流畅，降低风阻系数。所以安装发动机下护板是很有必要的。

1，地盘装甲，底盘装甲最大的作用是防锈防腐蚀。首先，由于底盘被喷涂的防护漆覆盖，因此这层漆面可以对路面上的雨水、冰雪、除雪剂、油渍等其他会对底盘造成生锈和腐蚀的杂质进行一定程度上的隔绝，所以相比没做过底盘装甲的车来说，防锈防腐蚀的效果肯定会更好。可以减轻小石子对底盘的冲击力，由于防护漆面本身会有2-4mm的厚度，因此当路面上扬起的小石子撞击到底盘时，也会一定程度上减轻对底盘的冲击力，包括轻微托底时产生的损伤也会更小。底盘装甲无法抵御严重的托底。对于隔音，效果基本没有。2，护板？要不要装发动机护板，这个就看你平时行驶的路况决定了。如果平时都是行驶在市区铺装路面，那么我觉得不需要装。如果平时都是形势在非铺装路面的话，装一个会省心点。3，提车注意事项，首先看生产日期，大部分的车的生产日期是在副驾驶的门框上，大众有的是在发动机机舱内，再没有就去合格证上看，反正一定会有，也不要听他说不知道，记住一定是生产日期，不要听到库日期，一个车的良好状态是生产日期跟你的看到车的日期最好不要超过三个月，最长不要超过半年（进口车除外），话术什么的都不要听虽然三包从发票日期开始，但是车风吹日晒时间越长，故障率相对于还是比较高的，尤其是轮胎这种易损件是不在三包范围内的一热一冷车又不动轮胎相对于肯定是有一丢丢老化的，而且在库时间越长发生剐蹭的几率就越大，你要是不专业，修好你也照样看不出来。