CR-V机油增多是技术壁垒吗，好解决吗？
问题描述：
我年前买的新款CR-V，但是没有出现机油增多问题啊，看到召回政策里有了明确的维修办法，可靠吗，机油增多是什么原因啊？容不容易修好？
答
反正机油增多，绝对好于烧机油！而且，是不是能跑一次高速或者连续开10-20公里，机油温度在保持90-100摄氏度的左右，机油一定不会增多。
答
广西广东两地，气温高啊。一般不容易增多的吧？？就是气温低的地方再加上短途，机油温度还没达到油汽分离的最佳温度，就已经停车了，这个时候，就很容易出现增多现象。
答
正常保守估计适合外界温度零上60度到零下50度。好像这车还没达到极限温度吧？为什么会有问题呢？和南北方温差的问题是行不通的，另外日本还要温度更低。同样都堵车，为什么他有问题别人没有？完全和外界因素一点关系没有哦。千万别被误导了
答
哈。。。你还是没好好了解。这次的改进，我大约看了下，基本了解了。目的之一就是要快速升混，让油汽更快的分离出来。至于什么活塞环这些，真的是太扯了。就算日系发动机国产，活塞气缸重要部位，好象还是进口的可能性大一些！！
答
哈。。。。我这样想是有根据的。你自己好好去学习下直喷发动机的这个固有问题吧。一般我很少乱说话。除非我已经被某些事情气得失去理智。现在这个事情，跟我毫无关系，我的凯美瑞开了快五年了，一颗螺丝钉没换过，电池目前电量还是很足，平时就是按时去保养换机油，一次保养全合成机油全部下来450块（工时材料费全算上了）左右。本田真的跟我没关系。本质上我不喜欢德系和本田这些加速快的车，感觉开这样的车，比较象流氓的感觉，还是丰田车的优雅，我最喜欢。