为什么它纯电44公里就没人喷？

混动车应该追求油电的完美匹配，达到真正的降低综合油耗，提升驾驶品质，而不是当前所谓的纯电多少公里，在一百公里内平均一下。一百公里外成油老虎就违背发展混动的初衷了。理解了这一点，就会明白P8与唐的设计思路差异了。

你没开过插混的车，你是不会知道纯电里程对插混车的重要性，只有开过的人才能体会到，我下一辆如果还是插混，必须纯电里程200公里左右

这个我就不认同你了，我也是新能源车主，我敢肯定起码90左右卖到了限牌城市，2、30万买比亚迪，除了土豪，有多少人愿意多花10买个新能源，反正我是基本没见过其他不限牌城市的比亚迪新能源车。

人家44公里没有补贴，长城这个50公里完全是冲着补贴去的，纯电超过50公里才有补贴就只给50，完全不考虑用户是否够用，吃相太难看

因为买这个车的人很少，有用电的，人家都不在乎有啊，你像咱们买个枇杷，基本上就是那种冲着它省油，而这一点而来的

没有具体数据，确实无法判定各地购买的比例。2016年限牌的城市更多是北上广、沿海等经济发达的城市，中西部基本都没有限牌，但我知道我们云南有不少唐、宋dm。

怼50的，有2种人，一种是日常需要超过了50km，所以很不满。另一种是卖纯电动的（或开纯电动的），不但看不起50的，同样也看不起100的。这叫50步笑100步，现在时代进步了，改成100km笑50km了。

有充电条件的插电混动车主，基本上对纯电行驶欲罢不能。当然了，没有充电条件，购买插电混动的基本都会后悔。