stelvio200精英版刷ecu问题？
问题描述：
听改装厂朋友说，200和280用的是同一个发动机型号，动力总成也一样，只是低功率版隐藏了应有的280动力，不知道有没有高人来解释下，是否能刷原厂一阶来解锁高功率版
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我在国外网站仔细的研究过200和280的发动机，按照官方给出的资料来看，发动机内部零件和结果完全都一样，这台发动机是阿尔法罗密欧和FCA合作研发的，是基于新吉普牧马人的那个2.0T基础上强化而来，但是是同平台。这发动机无论是散热还是内部锻造件都是一样的，唯一没说的就是涡轮是不是有区别。但是在美国和其它国家汽油版只有280一个选择，在国内可能是为了强行搞两个版本来收钱。
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还望楼主三思，本人自己是4s店的也是刷动力的设备Dimsport的，根据自己平时刷车分析不可能刷一阶达到80匹的增幅那么大，Trubo调校主要是调校涡轮增压值，点火，喷油，进气排气只在高转速区域进行微调，在什么没有改动之下，一阶都是只能有40～55匹的增幅，对于200与280之间差距如此之大发动机缸体，活塞，这些很有可能是不一样材质的，像bmw虽然同样发动机但改下去活塞都干断，自己也是赔过一台了，最后拆出来才知道活塞材质完全不一样
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200和280只差6公斤多了几个配置，喇叭，屏幕，后视镜，拨片，并线辅助，所以引擎的重量和结构应该是一样的
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我前几天把ST200HP豪华连上通用型诊断电脑，进入发动机控制单元，看见有个“解除功率限制”菜单，但考虑到新车刚提回来，又有节温器故障，就没去点它。