yeti越野怎么样，又买来越野的吗？

我的8T四年了，跑过不少烂路没把我撂路上过。但只能说脱困能力还行，SUV不是越野车不能同日而语。虽说当年买贵了26落地，但不后悔，车子还是不错的，就是外观另类但我喜欢。

8T的换胎换悬挂底盘强化，轻度越野可以的，Yeti有这个底子相信楼主也不是要去爬石头或长途穿越无人区Yeti作为城市SUV，均衡经济性、设计感无出其右

谈不上真正的越野，只是通过能力在SUV里是比较强的，和大众老途观一样的四驱系统，但是由于轴距比老途观短、质量比老途观轻，所以通过能力不会低于老途观。至于新的途观L，通过能力未必有YETI1.8T四驱的好。

其实任何商品基本都是一分钱一分货一毛钱两分货一块钱三分货，所谓豪华强大那都是拿钱堆出来的，零件多了，毛病也多，掏钱修呗全时四驱一样的打滑陷车，两个轮是打滑，四个轮多俩轮而已就不打滑吗，那是五十步笑百步，广告那都是摄影棚拍出来的现代汽车技术到一个什么水准有个上限，大差不差就那个样，价格高十倍，性能远高不了十倍，都改到真皮内饰桃木面板上面做文章去了

8T野帝，是舒适性、脱困安全性和性价比较全面的四驱。比纯越野，不如同价位的吉姆尼，比舒适，不如贵5万以上的同门表哥途观，越野不如价格贵一倍、维修贵三倍的斯巴鲁森林人。比25万以上的配超选四驱的指南者差点，但比1.4T的指南者强不少。

兄弟，你是彻底爱上野帝了，愿望是好的，就是不能护犊子啊。客观讲，野帝四驱和维特拉、欧兰德、老途观、Q3在一个水平线，比rav4、奇俊强一点点，比crv、汉兰达、昂科威强太多，不如斯巴鲁全系、不如jeep全系、不如福特探界者。有些车，比如汉兰达，价格是野帝两倍，但是不意味着他四驱比野帝强大。野帝和硬派越野是没法比的，比如福特探险者，普拉多，三菱帕杰罗，基本是完败没有可比性，话说价钱也不在一个层面。我是感觉野帝要横向比较的车是：维特拉、缤智、雪弗兰创酷、*侠，现代ix35这些车，跨半级也能和rav4、CRV、探界者、昂科威比较一下。和其他比就没有意义了。

4年的8T车主，试着走过越野场地，跑了几百米就出来了，大坡上的去也下的来，有坑就会拖底；走过泥地，打过滑，陷过车，撑握好方法也自己爬出来了，没撂挑子。操控真谈不上，重心还是偏高，弯道没有信心；城市加速还是有股蛮劲的，推背感是有的；高速平稳，120再加速也没问题，上了160就不行了；双离合堵车略累；回到问题，换一套AT胎，不说越野，走遍中国，不是没有可能。

你可以看看网上测试三轮、两轮、单轮脱困的视频。指南者的4驱应该是强项，但动力、做工、油耗上都不如野帝。