关于启停问题，碰到同样情况的可以来讨论下！？
这个车自动启停真心不好用，我车是手动挡。今天出小区下坡的时候有一段路比较平就空挡滑行了，结果不知道什么时候熄火了，而且转速指针是直接指到OFF，我开始还没发现!结果到前面有一段小下坡，刹车怎么踩都踩不动!瞄了一眼转速表，吓得我赶紧打火，踩了刹车!幸亏前面没车没人，不然就遭殃了!这已经是我第二次碰到启停会直接熄火到OFF状态!下次去保养的时候让4S店检查一下，最好把启停永久关了。这个车的启停和赛欧3的不一样!赛欧的启停是只要踩着离合就不会熄火，打火也是直接踩离合就能打火。这个车启停逻辑我怀疑就是从自动挡上抠下来装在手动挡上的!启停逻辑还是自动挡那个逻辑!只要停车或者速度很慢就停，也不管你踩没踩离合。而且打火的时候有时候踩离合也不会打火，踩油门才打火!这不就是自动挡那个启停逻辑么。。我上面也说了这个启停有时候会直接全部熄火，司机很不容易发现全部熄火了，这样太危险了!我觉得这个车的启停完全就是鸡肋!可以永久关闭!
我觉得你的操作没毛病，还是把自动启停的功能永久取消比较好，这个功能对手动挡来说真心没什么用。听修车师傅说要剪掉两根电线。
不好意思，我家还有辆帝豪GL，自动挡顶配的，带启停。逻辑是停车熄火，踩油门打火，松刹车打火是不现实的，万一红灯时间很长，我拉手刹松刹车也打火的话，启停就没意义了。我之前的赛欧3的启停逻辑我觉得就可以，是专门为手动挡做的，踩离合打火，换挡之后停车松离合就熄火，如果停车之后你一直踩着离合就不会熄火。小科是不管踩不踩离合只要停车了都会熄火，而且打火有时候踩离合不会打火，踩油门才会打火。这不是按照自动挡的启停逻辑来做的么？你的车是自动挡的肯不会有什么问题，我的车是手动挡，我觉得很不方便！手动挡起步还是要踩离合才能换挡，问题是我踩住离合车不打火，我再去踩油门这时万一停在半坡就会往后溜，而且打火一瞬间放离合直接会把发动机憋熄火，很危险！所以我才会觉得这个车的启停是直接复制的自动挡的逻辑！没有单独为手动挡设定逻辑！
外部温度感应可以影响启停，也可以在显示屏上显示外部温度，但是这个车显示不了外部温度，所以只能用于启停。。我之前的赛欧3是可以显示出外部温度的！对空调没有影响，空调都是靠你手动调的挡位来决定大小的！
外部温度感应跟发动机没影响，发动机温度感应是感应冷却液的温度。是内部温度感应！跟外部的没关系，车头前面下面的中网有一个黑色的小东西就是外部温度感应。
长下坡大下坡，没有档位限制速度，只能靠刹车，然而一直踩刹车，刹车盘散热过慢就会失灵。所以空挡滑行只适合短距离灵活应用，所以考驾照是不允许空挡滑行的。千万不要瞎学……有经验了就知道怎么用了
空挡滑行怎么了？哪个开手动挡的不空挡滑行？你没开手动挡吧？你快要停车了减速还再挂个一档再踩离合停车吗？空挡滑行也不代表要把我车给熄火成关闭发动机状态啊！启停是停在AUTO上面，才是正常。速度快了会自动打火。或者踩离合和油门会打火这才是正常，直接关我发动机是几个意思？这不是启停的问题是什么问题？我也没说车不好，车是好车。只是这个启停不好！咋看都没看内容就直接带节奏？
你说的不对，这不是自动挡的逻辑，自动挡是松离合才自动打火，不是如你所说的踩离合打火，你没开过自动挡就别说这个逻辑不好，我觉得很不错的启停逻辑
之前赛欧3的车永久关启停是拔外部温度感应器的线，拔了感应不到温度，启停就没用了！因为启停是需要条件的，太冷的天就不会启停，感应不到温度就不会触发启停！