整体主动转向这配置有没有必要？

我就是28领先，推荐上领先。领先与豪华之间的差距配置大多数都是实用的，包括后轮转向、电磁悬挂、自适应巡航、座椅忘了有没有差别了等。我现在用360加后轮转向感觉停车啥的非常有信心，感觉哪都不打怵，非常适合在城市里活动。领先和铂金比较而言，差的配置主要是享受性型的。如34音箱、内饰、抬显、座椅按摩、夜视、后屏等。所以，就28而言，我认为性价比最高的是领先。当然预算充足以及预算严重不足的就别考虑我的建议了。

可以明确告诉你.身边好多豪华及以下的都后悔没有上领先和铂金.我当时也是看的豪华..后来又看领先配置..后来又看铂金..果然最后订了铂金...一点都不后悔

其实没有也不是多难掉头，没感觉现在的ct6比原来的a4l难掉头、移库，可能后驱关系，转弯半径还是可以的，电磁悬挂是时时刻刻发挥作用的，有了更运动些，预算到了就上领先肯定没问题，预算不够上低配，也挺好开

说的有道理，我开始只想买个ATS后来觉得XTS好像更好一点，去店里看到CT6心动了，想买个乞丐版，看看配置又定了个豪华，说多了都是泪

电磁悬挂有用，舒适和运动完全俩底盘。我平时开车带人的情况下就是舒适，那种感觉虽比不上空气悬架，但是过坑过坎不会给你丢面子。自己一个人开，就用运动。

CT6的精华部分就是电磁悬挂和后轮转向，绝对有用，如果不上领先，买CT6就没意思了。而且这些东西没有办法后改的。

后轮转向不仅仅是调头缩小转弯半径或者倒车入库，当你激烈驾驶，快速入弯，s型，连续变道，或者高速150左右快速打方向，它会给你对于操控更强的信心。要知道150多万的bmw750，帕纳美拉4s都要花大几万选装这个配置。