这车上市前还有希望改成侧滑门吗？

刚才询价了一圈了途观L优惠都是万起价优惠5万6基本途观L价格在11万，GL6价格现在北京有1万5-2万的优惠等GM6年底上市时候估计优惠多少就不好说了既然是瞄准GL6来竞争家用的我觉得GM6定价空间可以很广不过定价压力也很大毕竟查个1万2万的合资和国产大多好个面子都去买合资了途观三排是小不过GL6的三排家用到是足够了何况还有个溢价保值能力都还不错的别克品牌，还有你说的爱信6AT其实也算不得什么好东西了爱信在14年开始就开始供应国内厂家这箱子了因为那时候合资厂商基本已经开始8AT了而且这个6AT的箱子在长安75同样差不多4米7的车上目前起价也就11个左右配在MG上也就9个起所以这箱子在国内来说算是普通东西，至于三排空间宽裕点到是卖点不过后轴的扭力梁跟GL6的多连杆独立悬架就不是同级别的配置了所以各有千秋这款车如果想重复GS8的辉煌定价是关键除非厂家根本不看重国内市场就只想国际市场来个国际范的车定个国际接轨价那样国内市场也就别想了目前中国市场的消费者还是爱面子购买合资车的占大部分考虑国产品牌都是冲性价比去的，能考虑国产同类型车的是因为颜值确实已经赶超了合资品牌配置价格又非常有诱惑力比如就说传祺家的GS8大火就是例证我看车研究车型车价也不是一台两台了也研究看了45年了以上仅为个人观点不代表普遍性仅供参考最后还是那句如果到手价格差只有1万2万的话大多数都会去选别克的GL6至于三缸么仁者见仁智者见智也不用谈三色变毕竟目前的技术已经不是10年前的三缸了抖动有各种平衡轴技术已经能写熬出大部分抖动感觉了最后决定购买目标的其实还是颜值 定价

如果真定价18w，估计就上侧滑门了，然而不上侧滑门的目的就是拉低售价啊，所以，侧滑门别指望了，18万以上还是再加点买奥德赛吧

我也希望侧滑门啊！就是不知道厂商能看到不，现在造车的不是我们想要什么车他们造什么，而且他们造什么我们只能买什么不爽！

MPV不太一样，合资车十几万里面没得选。要么是干式双离合的途安L，要么是三缸GL6，而且这俩货三排都挤的可怜。GM6只要第三排够宽敞，又是爱信6at,即使高配略高，也能接受了。GS7\GS8本来就是一个模子做出来的，GM6不一样，而且故意放弃侧滑门，所以价格也不至于太高，毕竟17万的GM8摆在那里，最顶配接近就不错了。

为什么gs8下来是gs7，gm8下来直接gm6我总觉得当中有个gm7。按照这样分析gm6对标的其实10万级别宝骏730那个价格区间，还要空出来一个区间给gm7

兄弟...你说的途观L还是途安L，算你笔误，就说的途安L，网上那种优惠..根本达不到的...去途安L论坛看看吧....

现在貌似都没有内饰的图片，都是一些外观的，车门应该不会改了。GM6竞争对手直奔GL6去的。现在很多人都对车门有建议。应该改改

奥德赛乞丐版就是22万了，而且配置低的无法直视，真能看的就是致享版，净车价在25万以上，价格还是偏高的。如果GM6的顶配有双侧电动侧滑门，价格控制在18万左右，绝对是不错的选择