听说这车经常快充失败？已经提车的有快充过么？

我快充过一次，使用的特来电的充电桩，但是时间上跟40分钟从0--80有点差距，我是用了76分钟从30--80，特来电的人解释说可能是因为隔壁的充电桩在充电的原因

我用国家电网的桩快充过两次，第一次充电时两次连接充电枪都显示失败，直到第三次才成功充电扣款。不过速度还是挺快的，一个小时二十分钟从25冲到95电量。

现在综合下来是不兼容国电2015的桩，只能用2011的，且荣威暂时不解决这个问题，高速普遍国电桩，能不能充电看各位运气了。有点后悔买这车

国网的桩子都是深圳金宏威公司的，这个充电桩质量差，兼容性也差，我根本不用国网的充电桩。星星和蓝天的都是百分之百成功，没有断电过。

今天在北京某处快充较为集中的区域，看到一辆荣威EI5正在充电，过去找车主搭讪，不聊不知道，一聊吓一跳。车主反馈的问题和xiaogang310回复的一模一样：“只能在国标2011的充电桩上充电。这事上汽一时半会儿还解决不了，真是无语，知道国家有2015标准还不做兼容。”车主说已经和4s店交涉，销售回复的居然是：“ei5采用了过高级的充电技术和协议，是国家电网的充电桩跟不上导致的，后期等待国家电网的充电桩更新。”可是实践证明的问题是，车主只能在位数不多的2011代充电桩上充电，2015代充电桩全部跳闸。和谈来”过高级“之有？有个前辈说的真对，任何一个型号的车，别买第一第二批，等问题暴露些，厂家改进后再买不迟。看来上半年的购车计划要延后了。荣威EI5确实还不成熟，倒是经过检验的ERX5很适合北京市场，现场也同时发现另一辆大E充电刷刷的，问了车主说毫无问题。对于EI5的颜值虽说很满意，但是实际使用过程中车主的控诉，让人三思。