2013款2.0t烧机油严重，ea888第二代，有何解决方法？

用检测工具检查一下就知道了八成还是废气阀的事儿，如果是在服务站的换的那就不是废气阀的事儿。如果实在烧的严重，，只能拆机了

摩擦间隙大，就必须用高粘度机油，用厚油膜去填补间隙，大众对机油的运动粘度要求是不能低于3.5的，这标准只有高粘度机油能做到。

确实有，后期2.5的发动机有时候稍微弄不好就烧，我们这边特别喜欢用嘉实多机油，所以说丰田用嘉实多的更完蛋，有一个直接拉缸了，换的中缸，术业有专攻，还有气门油封老化的，但是不多。这次美国出现丰田的问题还不知道咋解决哈哈哈哈

用一个测真空气压的电子表奥迪有那个设备往机油尺套里面一插打着火看数值超过140以上就不行了有些坏的都是已经达到400多了

可以明确的是现在奥迪正在大修的发动机都是更换改进后的活塞环，而且都是自费项目！暂时还未接到更换活塞环的通知，如果更换的话，太多的车需要更换了！按照技术要求的话，不太容易。所以说奥迪大众在中国可能不会召回活塞环。当然如果召回的话那是更好了。

改善机油温度降低机油粘度530即可奥迪是这么做的具体怎么选建议你还是老老实实用一汽大众专用的或者嘉实多极护渠道很重要其实服务站的机油也有很可能汽化导致的蒸发，但是嘉实多极护比磁护好很多，千万别1万公里换油，保证5000公里换油，这样机油还能好一些。渠道真的很重要千万别网购买机油。因为之前我发过帖子针对二代机三代机高温导致的机油积碳问题特此询问过，可是被某些人利用了，反正谁买这机器谁知道到时候机油温度很容易让这车烧机油。。。。。具体也要看机油的闪点，你也可以关注机油论坛看看里面的答案，小品牌油尽量别碰，大众最适合除了嘉实多壳牌美孚福斯还是够选择的，必须全合成300以下的油别选，因为基础油的缘故实际上还是矿物油那样5000公里都伤车更别说1万公里了，必须全合成机油看好了是全合成机油而不是全合成技术机油，全合成技术机油就是所谓的半合成机油，那样的基础油属于矿物油而添加剂是全合成的添加剂，俗称全合成技术机油。美孚买金美530嘉实多买极护或一汽大众原厂460元或者上汽大众黑嘉还有壳牌的灰壳都不错但是后者都说声音巨大。自己考虑吧检查积碳情况尽量清洗一下积碳俗称挖煤清洗节气门更换废气阀追加废气阀油水分离器网上这个东西品牌的很贵的一般的很便宜但是很有左右只要是这几个问题的话都很好解决最怕的就是气门油封长时间高温老化降解快活塞环机油环卡滞导致拉缸所以说要看具体是哪方面的

采购体系不会体现，因为所有的协作厂都是丰田的子公司或者是入股的丰田厂家。所以在产品改进方面丰田做的还是不错的，当然他们会用最小的成本作出效益率最高的车应该是设计的时候做的规定