问一下途观L的车主朋友，有没遇到过AUTOHOLD打齿情况？
问题描述：
新车7000公里，用了刚刚半年，出现过4次AUTOHOLD打齿情况，其中3次都是在拥堵严重，踩着刹车用1-5迈速度在平路上蠕行的时候——AUTOHOLD功能突然介入，仪表盘上绿色P亮起，刹车板明显震动一下，然后就是打齿的声音，车停住不动。如果此时立即深踩刹车，那么打齿的震动和声音都消失，有一次故意不管，那么打齿会持续5秒左右，然后车子熄火。我就想问一下你们是否也遇到过类似的情况?打齿的情况损伤严重不?打的是变速箱还是刹车?另外有没有经常坡起故意不用AUTOHOLD，靠神跟油抑制溜车的大神?
答
去过4S店，场面一度十分尴尬，因为4S店的人说从来没听说过这样的情况，只能用电脑检测一下故障码，但电脑查了之后什么码都没有，他们表示我这个应该属于百年不遇，以目前的科技手段不能突破，所以放心开，质保期内开烂换总成就行了
答
用了液力变矩器还叫双离合吗动力损失小-换挡反应迅速-扭力存载大这些优势是AT能比的吗厂家成本谁也不知道如果成本降低也是大势所趋有哪个厂家会不计成本搞研发的技术进步的主要目的就是降低成本专业赛车不计成本但你要买得起才行
答
所以啊，双离合相比于传统AT箱子，个人总结两个优点，一是科技含量低，对厂家来说制造简单。二就是成本低，厂家利润可以更高。哎，估计大众之前长期采购爱信的AT箱子，被丰田捏住了喉咙，所以不和爱信玩了，从成本角度大规模普及双离合，这本没有错，但好歹学学人家本田思铂睿，给我们的双离合也挂一个液力变矩器啊。
答
去过了，没什么卵用，4S的工程师业务水平不行，只能用电脑检测一下故障码，发现没有故障码就搪塞我继续开，开烂了质保换总成。