1.8自动舒适版如何停车？
为何我按照踩刹车--挂N挡----按手刹---挂P挡----熄火感觉车子从N到P的时候本来在N就停止了从N到P的过程中又启动了一次发动机的那个声音???、求助大神
刹车踏板踩到底停稳车身，拉起电子手刹，无论处于何种挡位都把挡位直接移至P挡，熄火，启停不会介入。如果期间挡位进入过N挡超过1秒以上，就会出现启停介入，发动机先自动启停熄火，然后你挡位离开N挡后自动启停点火。
你这个顺序是错误的！应该先挂p档，再熄火！否则可能会导致仪表台不断电，请搜一位车友关于仪表台不断电帖子！
哦！你的车能不能在N档的时候熄火啊！你的步骤都是OK的，可以在拉手刹，挂N档后熄火，在挂到P档去，不知道你的车可以不
很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是"损车"的行为，因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。"而另一部分人的意见正好相反，先挂P挡，再熄火。那么究竟那一方正确呢？实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P档的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的。当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p档，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂档很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好！所以通过N档过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。