唐80公里单电机版本不生产了？
80公里与100公里，电池相差4度左右，价格差1万左右。单电机与双电机，少一台110KW电机电控，价差两三万以上。配置不同带来的价差，特别是BREMBO刹车，锻造轮毂，马牌轮胎，音响，自适应巡航等等高价位配置不一样带来的价格差，低配与高配相差几万。25到30万仅仅5万的价格差，显然无法容量这些价差。一种可能，80公里单电机车型不生产了，全系标配100公里，双电机电四驱，4.5秒提速。低配车型配置都相当高。一种可能，会有ABCDEFG若干个选装包。
你想多了，以唐目前的定价，走不了多少量的，一个月有个两三千就顶天了，这种量光配置上都支撑不了多少配置，更别说同时存在两种动力配置了，4.9S的版本，除了老唐80，新唐基本不会再用了的（新唐4.5S版本必定是有的，就只能舍弃4.9S的），唯一的变化只会在电池上，而价格再往下探的可能性基本也不存在的，从价格体系上看，下面有21万的宋DM，有23万的老唐80，而唐80没有停产，就说明新唐不会跟老唐80价格重叠的（要是价格重叠，老唐80就没存在的意义了），只说销量达不到预期就更不用担心了，去年老唐80和唐100都能维持一千多的销量，现在老唐80保持，新唐原价替换老唐100，维持1000一个月的销量基本一点问题都没，有一定增量也是必然的事，而从比亚迪今年的销量目标和销售车型来反推，唐一个月能卖1到2千就可以了的，我觉得，唐二正式上市，价格上的变化最多是小数点后面的数字变化了
唐二的单电机，4.9S的版本都是为了应对市场变化而做的后备计划，我早就说过，以唐的价格以及目标销量，支撑不了太多配置的，目前看上市的车型基本就是以前曝光的几个配置了，前三款量产配置，旗舰作为选配存在
25多半是80的，至于是不是单电机，我觉得不是。但是30的肯定是100的，中间差价应该可以容纳。电机电池差距估计2万多，还有2万多配置差距。由于布雷博只是前轮，比亚迪的选装包2万，这个差价差不多可以了。ACC巡航这个可能还是一个选装项目。
其实你们有注意这里么，我感觉25-30，还是有坑，80的4.9的是25-30？，还是100的4.3的是25-30？不出配置单，不出正式价，只是让我们安心！好去预定，如果预定的多了，估计是80的25-30了，如果预定的达不到心里期待值，那就是100的是25-30,80的价格还会下探到20-25，你们说可能么