进口宝马120IM 低速刹车顿挫问题？
问题描述：
新车300KM行驶中加速升档没问题在减速的时候40KM/H开始特别是20KM/H时候降档顿挫感明显请问车友都是这样么
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有顿挫很简单，一个是磨合期没磨合好，一般车辆磨合期不建议用降档方式减速，这个意思就是，尽量不要不加油门长时间滑行，因为这样你等于是靠车子自然一档档减档在减速。所以要么提高减速预见性，带点小油门逐步减速，要么直接带刹车减速来科学磨合。如果已经这样了，如果是减速只有在顿挫点附近采用带点小油门，或者直接踩刹车，减少顿挫感～～如果在这种顿挫点加速，你脚越温柔，越像踹你一脚的顿挫，要大力轰油门，顿挫会减轻很多～～
答
原来的是cc3.0不带涡轮也是很顺畅现在换了120I也是各种顿挫有一部分涡轮的原因也有部分您说的宝马匹配的问题但是既然都存在这个问题也只能说区客服啦
答
就是这样的，我是国产三箱125i，问过很多人都是这样的，我现在刹车时候，用点力，缓慢刹车，越慢越顿，感受很不好。
答
DSG我没开过，和家里另外一部525比较起来，120的动力匹配挺让我失望的，低速平顺性不怎么样，而且越是开的温柔越是顿挫，油门踩大点反而好
答
125也顿挫，走走停停时体验真不咋样，有时候有动力中断的感觉。以前看评测宝马这套动力总成牛逼，其实还是排量大好。
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一点没错20-40码时候松油门然后再踩油门车子就顿挫了还有感觉方向盘略重油门踏板不是上悬浮试的踩起来怎么习惯