中毒，想买BJ40L，但是犹豫请教大家手动挡好还是自动挡好？

作为进化趋势，肯定还是自动挡。去年十一高速堵车，我活生生起步了100km，腿真的废了，等着新40P吧。

刹车的时候我喜欢踩离合，有一次想踩刹车的时候踩成了油门，还好另一只脚踩已经条件反射踩了离合，手动挡的确比自动挡安全点，不过，遇上堵车或者是爬坡启动的时候的确是自动挡好。

手动用户表示，如果楼主没有强烈的手动嗜好的话，选择自动妥妥吧。首先这个5MT是工具车手感（不知道柴油6MT什么手感）档位行程很长，入档生涩，同步器不灵光，离合器行程长而中，踏板回弹力度很大，你需要左脚用力气才能保持下去。长时间堵车蠕行会十分痛苦，尤其再遇到个上坡。其次，在越野的情况下手动的难度相比自动要高几个级别。自动有液力变矩器的加持不用担心停车熄火问题，而这个问题在手动挡越野的时候就会被放大很多倍，因为你的左脚既要支撑你的身体，又要控制离合器，右脚又要控制油门和刹车。地狱难度一言不合烧掉你的离合器片。不买手动是不可能的，这辈子都不可能不买手动的，没有手动那叫驾驶？驾驶乐趣啊驾驶乐趣，降档轰油啊，2档5500转看对方过去！我就算累死，从车上跳出去，也不可能不买手动。真羡慕那帮有液力变矩器的人。

买手动吧。强迫自己去适应，一个月升级手动老司机。其实真的没有这么难，我科目二都挂了四次了，现在开手动还不是杠杠的，习惯了之后根本不觉得累，手脚已经可以根据路况很自觉的随意操作换挡踩离合，有时候根本都不用经过大脑。

这台车的5mt因为硬伤太多，劳累多半情况大于乐趣的。另外越野和公路情况下，手动的操作感觉的确是不一样的，尤其是在低速四驱下，公路的离合器操作感觉会被打破，需要重新适应，所以上手难度会高很多。我认为对机械无感的人不分男女。

自动有液力变矩器的加持不用担心停车熄火问题，而这个问题在手动挡越野的时候就会被放大很多倍，因为你的左脚既要支撑你的身体，又要控制离合器，右脚又要控制油门和刹车。地狱难度一言不合烧掉你的离合器片。——这个也确实有这毛病，我有好几次半坡倒车因为怕熄火，离合片都有烧焦的味道出来了……说到底还是自己技术问题，不怪车子，只能苦练技术了。

不得不承认有一部分人天生对机械无感，特别是一些女司机，无论开多久，油离都配合不好。但对于适应手动档的人来说，我认为手动才是最佳选择。当然了，要建立在手动档位器正常的前提下。