可变悬架功可以优缺点是什么
拖曳臂式悬挂拖曳臂式悬挂也可以说成半独立悬挂，拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的缺点但与此同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是上下两轮的空间较大，并且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，理所当然摩擦小。这样的悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也可能会往下沉平衡车身，因而无法供给精准的几何调节。不相同厂家对这样的悬挂的称谓不相同，像纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，H型纵向摆臂悬挂等也就是说基本都是这样的悬挂形式。
可变悬架功能利弊、：
1、与传统钢制车辆悬挂系统相对较，空气悬挂具有非常多优势，最至关重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能按照需要自动调节；
2、例如，高速驾驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速驾驶时，调节单元会认为正在经过颠簸地面，以悬挂变软来提高减震舒适性。舒适性和操控性一直是权衡车辆性能的两大核心规范，但在车辆最初百多年的发展历程当中，两者在众多车辆设计者看来一直是一对水火不容的冤家，非常难彼此兼顾；
3、对此，众多车辆设计大师们研究出各类技术来解决这一问題，但其中最具行程碑意义的还数空气悬挂技术(Airmat i c )的问世也并非最近几年才研发的新技术，它们的一般技术方案相似，关键包含内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。