请问备胎胎压低，车内会报警吗？

还没入大撼不清楚，但是别的车一般都会显示的，有显示五个轮胎气压指数的，不显示气压指数的备胎亏气也会报警的

马云家有匹配仪，便宜的60贵的300，或者找小本买带匹配功能的胎压显示器，买一个可以自己匹配，我一样一个

我猜测：撼路者的胎压传感器只有在一定速度以上转动时才会发射数据，或者用胎压匹配仪来近距离激活它才会发射数据。因此，备胎根本就不发射数据，所以正常或异常都监测不到。

如果没换备胎重置就行了，如果换了就要学习了，理论上前后换胎了也要重新学习，但因为大撼没有分每个胎的单独显示，所以不学习也没事，反正只知道有胎压报警，本来也不知道是哪个胎报的

二年前，右后胎被斜扎了一根铁条，补后当备胎了，换上了原厂的备胎，当初听网友说是要到4s匹配一下的。但到了4S客服（经验不足）就给仪表盘行车电脑重置了一下，之后就消除了胎压报警灯，又开了二年一直ok。上个月胎又扎了，而且扎在胎面的侧缘处，真的只能当备胎，只好又把上次补过的胎装上车了。结果重置了几次都过会儿就报警。只得再到4S店，这次他们也有经验了，直接用匹配仪给四条胎依次学习了一下，才安然无事。通过这一次，算差不多搞明白了胎压检测的原理了（欢迎交流指正）。行车电脑胎压模块，通过车顶天线里的回路，只接受四条工作胎的各自对应的胎压发射器里的编码调频无线信号，进而识别前后左右四个位置轮胎的工作状态。备胎里是有胎压发射仪的，但监测模块只识别四个胎的数据，但未经匹配读取它是不能识别是来自于那个位置的发射器的信号的。所以我第一次补胎后重置却没有进行匹配学习，警告灯是消除了，事实上模块依然监测的是那条补后挂在备胎位置的轮胎内的发射器的数据，而替换上去的那条胎反而是一直处于监测盲区的。而当第二次扎了左前胎被左后胎再次被替换后，以前补过的那条胎放在左后位了，这样一来监测信号乱了，虽然胎压补后都处于正常状态，却还是反复重置无效而报警。所以结论是工作胎之间，或者与备胎交替更换后，都应该要用匹配仪的磁性信号近距离触发胎内发射器发出编码信号，来匹配定位一下工作胎进入被正确监测状态。而重置行车电脑，仅对前一次缺压报警信号做消除，无法干预胎压模块监测系统的运行。

撼路者备胎上也有胎压传感器，因为学习的时候是识别装在车上的4个轮胎，所以备胎缺气不会报警，换上备胎后也要重新学习，否则有一个轮胎不在监测中，这时候监测的就是备胎了