H9和荣威RX8你会选哪个？说说理由？

荣威rx8和哈弗h9一款是承载底盘的城市型SUV，一款是非承载底盘的越野车，考虑城市代步和家用荣威rx8适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差哈弗h9适合。

按你这样哈弗h5柴油awd也是全时四驱了，一样的博格华纳双速tod，h5可是早被研究透了，高速强制两驱的，呵呵

rx8是全时四驱的，也就是说你跑180也是四驱，撼路者也是，别告我什么h9四驱和撼路者一样，你传动轴前后桥差速器做工精度和降噪隔音能保证高速连续工况吗？所以rx8更适合硬派旅行车suv，相对于h9是硬派越野suv

一句话，，RX8就是加强版的16款H9。。加强的部分主要在外观，人机交互界面。。其他的比起17款，还有不少差距。。油耗肯定比17款高，绝无意外。。

H9、撼路者和RX8四驱系统都是博格华纳的双速TOD，它的限滑多片离合器是由电子控制的，可以根据前后轴转速差或根据速度、转弯角度等自动分配前后轴动力，也可以程序控制前桥的最小动力。有的车型把前轴最小动力程序程序设定为0，有的车型设定为5%，有的车型设定为40%，这是车辆生产厂根据对车辆的定位和理解而设定的，技术没有差异，不像伊顿电子限滑差速锁和伊顿机械差速锁那样是根本的两种不同的东西。

哈弗h9，已经是第三批次的车了，也就是改进三次了。比荣威的好一些。17款卖的也还不错。证明产品还是受到市场的认可。

别不懂装懂了，差别大了，哪儿是一个分动箱的事儿啊，你要高速还四驱，对你齿轮传动轴加工精度和传动系隔音降噪，等一系列相关，不是有个分动箱就行的

首先，要说两款车都代表了国产汽车，特别是在非承载中大型越野车这个细分市场里，最高的造车水平。而且，随着近两年很多中高端车型的推出，中国制造展现出完全不弱于很多国际品牌的能力。rx8应该是上汽第一次做非承载吧，哈弗从皮卡开始，到后来的H5，对于非承载的经验应该是最深厚的，甚至对于中国道路，特别是乡村道路的理解和研究，应该不亚于国际品牌。虽然通常来说非承载属于成熟稳定的车型，但是很多细节必须有足够的经验才能做到知其然又知其所以然的地步。此外H9标配的ZF8at，必须承认无论是成本还是先进程度，都是国际一流的。当然，6at对于非承载是绝对够用的。就像限滑差速器和差速锁，都够用，但是大家可能都会选择更保险的差速锁。而且经过了15款的实践，17款H9真的进步了太多太多。所以，现阶段这两个车，还是推荐H9。希望国产兴旺发达，让世界向我们中国制造敬礼