2.0刷ecu起步.加速会好点吗？有没有用。 有没有人特意去？

同意你的说法，起步的快慢并不取决于车的好坏，而是开车人的脾气秉性，我就是个急脾气麻利的人，我之前开过夏利，捷达，天语，凯美瑞，crv等车，起步还是比大多数宝马奥迪奔驰等车快，当然我开皇冠，英菲尼迪，宝马啥的起步就更快了这并不代表说我的车好或者是车技好，而是个人性格问题。

之前看到的一个段子改装一顿猛如虎一看排量1.5毕竟2.0的排量和CVT摆在那里我自己也是2.0的就是后段的时候真的不行天籁还是偏向于舒适四五十过弯都感觉要翻车一样硬件配置已经是这样了如果追求动力还是看运动型的车天籁真心没什么驾驶乐趣

可以的。升级ECU是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，同时原厂预留了一定的调教空间，根据油品行车环境，驾车习惯等。优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。升级ECU以后，在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加强，线性输出更加顺畅，顿挫感降低，换挡更加的平顺。油门会更加灵敏。轻踩油门，转速会上升很快，动力更强劲。

这个可以根据自己的爱好选择。但我觉得有两点需要考虑。一是现在的天籁起步慢吗？不慢，我起步的时候没有几个车比我快的，而我的起步转速一般在2000，你可能说2000太高了，但其它的车在起步的时候也不会太低，或不会低多少，也就是3-4秒钟的时间在城市就能到正常的速度了，而且是随着速度的提升转速会很快下降的。也就是说速度高了转速反而下来了。这和AT档的还不一样，AT档只有换档后转速才能下来，而CVT的下降速度要快一些。综合起来油耗也差不多。二是你现在可能还年轻，喜欢激烈驾驶，这无可厚非。但过两年你也就没这个激情了，驾驶和乘坐舒适还是首选。因为车毕竟是为了开的，它就是一运输工具，把你从一个地方运送到另一个地方的工具而已。再说了，十几万的车哪来那么多的驾驶乐趣？况且驾驶乐趣不仅限于激烈驾驶，它还包括不易损坏、安静、舒适。

我2.5的，换变速箱后感觉加速没以前快了，至少起步的时候，以前1500转左右起步推背感很强烈，现在2000转起步都没有推背感，2000转车速才20左右。

对的，我就是才升级了ecu，就是你说的这样，一字不差。印象深的就是起步推背感，提速快一点，以前起步太肉

估计有用也用处不大。即便就是能提高5KW（何况也不一定能增加那么多）也不是说在任何一个速度上都是增加5KW，在起步阶段可能就微乎其微了。