发现神行和揽胜极光到底是啥区别？

多连杆独立后悬挂极光是老式的像筷子那种，神行是现在流行的粗壮下摆臂那种。前悬挂材质极光是铝合金的，神行是钢的。

首先定位不同，极光是为了装X用的，发神是实用性的。另外，这两辆车，入门级配置就有区别，你说没有只能说明你观察不细。还有最关键的，内饰差距相当大，极光走的是豪华感，发神有些平民路线。如果，极光尺寸和发神一样，估计发神就卖不出去了。这就是为嘛满大街发神，极光却没有那么多的原因，太小了。

不仅要看车长，还得看轴距……极光是4轮4角设计，车不长，但是轴距有2.6米多，实际体验下来后排没想象的那么挤，而且中间地台隆起的很低。。。极光主要压缩的是后备箱空间……后备箱深度还不及小车

网上看了一下内饰，所言不虚，揽胜的内饰设计够得上豪华品牌的品味，神行确实差了点儿意思。不过，不到4.4米的车长，后排空间恐怕是非常局促的了。

谢谢科普！那么揽胜极光贵出来的几万块主要用在哪些地方呢？或者是揽胜极光比发现神行定位高，具体体现在哪些方面呢？难道只是造型更高级一些，或者车标更有价值一些？

指导价差三万多，哪有十万？优惠后同配置差两万左右。家庭用发神，小两口选极光。外观内饰极光更上档次。空间实用适度越野选发神。我选了七座发神，快一年了，开着不错。

目前在路虎品牌新的产品划分里面，发现和揽胜各自成为一个系列。发现系列里面，有发现神行，以及将要新旧交替的发现4、发现5；揽胜系列里面，又有揽胜极光、揽胜运动、揽胜三款车型。揽胜系列定位于高端豪华，发现定位于城市休闲SUV，偏向家用，两个系列之间有明显的区别。所以，这就是揽胜极光比发现神行贵的原因之一。发现神行的定位本来就是针对主流市场，更大的尺寸和车内空间，以及可选装的7座布局，哪怕最后排哪两个作为是应急用途，整体实用性明显要比极光好。