这车企还能蹦跶多久？
说实话，中华、力帆的车在几年前大街上见到的几率很大，和吉利哈弗奇瑞这三巨头近乎不相上下，但是这几年过去了，消费者最注重的质量和口碑几乎没有什么变化，现在早已沦为了二线品牌的车子，甚至还没有众泰响亮。看看奇瑞的三大件，现在是国内数一数二的。吉利的整车质量，绝对没得说。哈弗的配置，绝对是业内良心。力帆和中华呢?大街上跑的越来越少。如果想要保证销量只能走低价路线。在未来几年里，当质量不在是大问题的时候，车企拼的是什么?只能是口碑和售后，没有别的出路。希望我们的车市越来越好，降低关税让各个车企火拼厮杀，有利于车市的快速发展，也有利于消费者的钱包。
呵呵哒。。。1、吉利长城质量控制最严？？？这是谁封的头衔？？敢问一汽二汽广汽上汽北汽长安华晨等一众车企谁承认了？？？又是自封的吧，吉利真的会自封头衔啊一会什么最美汽车一会儿什么最严把控，敢问这是谁封的头衔？？？我虽然不知道质量把控谁最严格(因为主流车企在质量把控上都差不多，都很严格)，但我知道谁的水军最牛逼、谁充的费最多，你要说吉利长城水军厉害我服，但是你要说这两家质量把控最严，呵呵哒，其他车企都不服2、敢问哪家车企员工买自家车不补贴？？？楼主是***吧，再说了研究院工资那么高，放着隔壁的华晨宝马不买我买中华，有病啊，挣得那钱干嘛的3、研究其他车企的产品，是每个车企都会做的吧，怎么在你这儿就成了以观致为目标了？？？难道华晨要以观致的销量为目标，这是要倒闭的节奏啊4、华晨研究院？？？这是个什么鬼？？？中华要是倚重这帮人，早就倒闭了，中华仪仗的谁？仪仗的是宝马，懂？就拿v7来说，从底盘到发动机到生产线都是宝马给的现成产品，其他诸如变速箱之类的也是中华全球采购的，外观设计吧也是老外做的，你说汽车生产当中最重要的部分跟华晨研究院有什么关系？？？研究院说白了就是设计怎么组装产品问题，中华也从来没仰仗设计院那帮人设计汽车，那帮人连外观底盘等等车身都搞不定，你说中华怎么让他们参与？？？都是宝马撑着，要不中华早over了，哦，对了，去年又多了一个雷诺，以后中华能仰仗宝马雷诺两家了
孬好华晨是国企。死不了。一汽二汽不都是自主做的差，照样玩转合资。这点你不用担心。毕竟人家卖宝马都能获得不错的利润。
宝马不亏的，正常合资股份应该是外企49、国企51，国企是有一定控制权的，而华晨对宝马是完全放弃控制权的，各自独立发展，这个是在当年合资时是及其特殊的
1、奇瑞的三大件国内数一数二，哈哈哈哈哈，这真是高级黑奇瑞啊，请楼主对比一下中华V7跟瑞虎8的三大件(两款车都是两家刚上市的同级别车型，对比性强)2、吉利的整车质量绝对没的说？哈哈哈哈哈，看看荣威某副总前段对吉利领克的评价吧，讲真有的方面确实比较客观，拿吉利最牛逼的领克来说，用了一款三杠发动机拉了近两吨重的车身，懂车的人应该明白以后的后果吧3、哈弗的配置绝对业界良心，哈哈哈哈哈哈，你可能还活在十年前中华牛逼的时候吧，十年前长城为了打开销量，确实走的低价高配路线，但是现在呢，看看长城的汽车还有性价比吗？？？4、跟楼主说吧，中华再不行，也要比众泰力帆强，俗话说瘦死的骆驼比马大！否则宝马雷诺也不会选择华晨合作。
车黑别乱喷，有理说理，没理别乱喷，中华好不好你说了不算，我说了也不算，让市场说了算吧，托你车黑的福，中华从国产大哥大滑落到现在这样儿，不过中华不像你家奇瑞观致，有宝马雷诺，倒不了
在沈阳这种地方，华晨的待遇算是不错了，你个二锅，不懂可以到沈阳问问，华晨设计院的待遇在沈阳这种地儿算不错了。观致要真这么牛逼，为什么没人买？？？把一个快倒闭的车企捧上天，是不是你们车托的必修课
吉利、长城是国内目前质量控制最严的俩家，这点请自行去询问任何一位接触过这两家的供应商，华晨一个可以改检验表的，还去嘲讽别人吗？其次华晨研发院就有很多之前在吉利和长城工作过的，对比下来什么样，心里没数，最简单的就是如果华晨不内购2w油补，研发院有几个会买华晨车的？还说奇瑞，之前华晨可是弄了台观致拆了当自己目标来学习。其次自主正向研发，奇瑞小蚂蚁电动车，现在国内其他车企我见过的就有4家完全照着奇瑞仿的整车骨架，你让华晨自己正向开发个试试，呵呵哒