像我这种情况，一万一换可以吗？

全合成一年一换也没问题，就静音来说，嘉实多极护要比银美孚好些。我198的矿物油有一次都用了10个月，也是跑的很少，全合成一年没有问题。

进口机油都标了1年2W公里更换机油，不是进口机油不达标是我们的车辆没有到标准，国产车设计标准就是半年一更换，一般看机油状况，判断更科学，一是饱和度，拉尺机油表现为很饱和有张力，二是机油不粘，用手挫不会发粘，三是放完机油没有黑色沉淀物，四是机油没有异味和原厂几乎差不多。基本上满足以上你开两年也没事。

你这一年才6000公里，3000保养一次，198的矿物油3000公里以前还是可以的，3000以后衰减的厉害

本来机油就是有保质期的，一年一换实在不行，按长久来看的话那积炭太严重了。你加一箱汽油都两三百了，为什么不能一年换两次机油呢？按你朋友这么说的话车还没开坏，就给糟坏了，机件间的润滑很重要

兄弟，这10个月换一次和一年换一次有区别吗？真正坏的时候就不止修这几百块了好吧！发动机工作的时候缸内的工作环境是非常恶劣的，润滑是很重要的，润滑不到位那你的发动机就要坏掉了，省不是这么省的！跑得少机油也会变质的。

你的跟我情况差不多，上下班太近有时还堵，骑个车上下班开的少，只要机油标号满足你的发动机要求，全合成一年一万一换完全没问题的，我现在用的就是全合成

老伯（花甲有六）与你一样，都是普通车友；机油是发动机的“血液”，性能如何、是否适用，直接关系到发动机的润滑质量、冷却效果及动力性能和寿命；因此，对机油的基本常识，还是了解一些为好（API、SAE、ACEA概念，网上有，自己搜搜就知道了）；严格意义上讲，银美1号属入门级全合成机油，金美1号为全合成机油；SN，为API机油品质等级，目前的*；5W，为SAE低温流动性指标，30为SAE高温粘度指标；这两项指标要符合该车【手册】的具体规定（低温流动性5W、0W均可；当然0W更适合北方地区使用），而高温粘度（20、30、40等）要符合【手册】要求，该20就20、该30就30、该40就40，不要轻易改变；还要考虑ACEA规格（A3/B3、A3/B4、A5/B5等）符合【手册】要求；如果该银美1号为SN级、5W-30符合【手册】规定，一般工况，使用一年或10000公里左右没有问题。

如果是APISN级，SAE低温流动性、高温粘度指标、ACEA规格均适用的全合成机油；一般工况，更换周期为一年或10000公里左右（原厂机滤，随机油更换周期更换没有问题）。