Cc动力探讨，关于爬坡转速问题！？

我的爬坡窍门:不用手动时，油门要稳，想提速油门缓加，速度会不觉之间提起来，且不费油。加油不要忽大忽小，一般不要急加油，急油要有2秒钟的耐心，否则，有时会感觉油门踩满车都没有力，在上坡时，特别遇情况急减速至30-40码想立即提速的时候，大油门，几秒内会觉得不但没加速，还会减速，油门缓加一般就没这种现象。跟车不要太近，建议30米以上，超车提前准备，提前打灯，打喇叭，时机成熟，一样缓加油门，加速超车，一般5秒左右完成超车。注意，无隔离带的县道超车很危险，如前车不让道让速，又是坡道弯路情况下会很危险。个人习惯，仅供参考，不适勿喷。

这个问题是新司机问的,可以理解.自动档的车要学会根据坡度车速,通过油门来控制加减档.你使劲的加油,它以为你要大油门把速度提起来,所以,一直不给你升档,近似于运动档状态了,如果车速已够,稍松一些油门,就会自动升档,再继续油门下去,如果不下去油门,又会减档.

跑盘山路，尽量多用S挡。上山、下山都非常实用，S挡的加挡跟据速度和转速手往前轻推一下就行。减挡不需要你去操作，AT系统会根据速度和转速自动判定并执行降挡。

有时候遇到个小小的坡都要降档增大转速过去，机器不是人，没有眼睛没那么聪明。所以靠你把档把往右推再往上推去手动升一下档位。过了再往左推回自动…

爬坡下坡建议切换手动模式，平路用D档，手动模式:D档状态向右拨到S档加档向前（）推减档向后推（-）此时屏幕都有显示各挡信息

自动变速箱，油门和速度是主要升档降档的，再有就是车身角度，系统会判断是爬坡还是下坡！都会影响车的档位，主观是深油门降档，大油门过后反而会使车跑的慢！变速箱降档后你不给油就会变慢！习惯一下就好了！

上坡时还加档你是想停在坡上吗？你踩油门和上坡都是降档的条件，车子降档正常，发动机转速高车子才有劲啊。还有自动档的车切换档位时离合也会分开所以短时间大油门车只有转速高车不走路是对的，只有长时间大油门，降档完成后才能感觉到车子动力十足的加速。一般车子这个过程需要一秒多，也就是他们说的车子在思考人生。

减档一般不用管自动降档，但加档必须手动加，推一下屏幕显示当前档位共6档陡坡用2档其实跟手动档一样，下坡减档牵制发动机