18款380四驱豪华以及330两驱豪华部分问题求解答？
虽然是上海大众的死忠（polo和朗逸），两辆车也都没做过什么加装改动，现在打算入手途观L直接鸟枪换炮，虽然泡了很长时间的论坛但是还是没有明确的看到想要的答案，所以还是有很多问题想问大家的，求大家指点迷津!最近打算入手18款380四驱豪华或是330两驱豪华，但是看车辆配置380四驱豪华没有驾驶模式切换按键，能够后期加装么?如果可以的话，是在4S店就能后期加装还是要订车时直接加装啊，或者在外面装饰店进行加装?另外豪华版是否可以加装座椅记忆?因为家里是2个人在开这个车，实在是不想每次上车都对座椅调来调去的，麻烦!另外330和380综合油耗能差多少?上下比对1毛一公里的差额够用么?
前提是预算够，否则380豪华不带犹豫的，除了变速箱区别，比330豪华配置上多了四驱和LED随动大灯，18轮毂，感应电尾门，单边双出尾排。若不需要四驱，选2驱旗舰也行。
我觉得有一点要说明，四驱并不是只有越野或者走烂路才会用到，实际上城市道路遇到大雨，或者冬天路面结冰，四驱的可控性要好得多。在安全性上，四驱是有优势的。如果经济条件允许，推荐四驱旗舰，四驱旗舰的轮胎和两驱旗舰的不一样，用的是马牌CSC5的高性能胎，抓地，刹车都要好不少。而且四驱旗舰还多了并线辅助，主动刹车，自适应巡航，电动座椅记忆，前排座椅通风。都是比较实用的配置。如果确实觉得贵，还是推荐四驱豪华，后继自己可以加并线辅助，主动刹车，自适应巡航。
建议你选380豪华，理由:1、价位差不太多，为什么不选择四驱的呢，虽然不是硬派越野，但有四驱总比没有好，出去玩，简单的坑洼，打滑，四驱还是能起作用的。2、最主要的变速箱，380四驱车均采用DQ500变速箱，基于DQ250变速箱（六速双离合）的基础上国外研发的，2009年上市性能比较稳定，以前的帕莎特，迈腾等1.8T以上的车型都采用DQ250变速箱，此变速箱一直以进口方式供大众装配。DQ500在DQ250基础上研发，最大扭矩达到600N.M，体积相对更小，电控更先进，主要面对大众四驱车以及将来的奥迪等高端车。而330豪华俩驱，不管是2.0T低功率版还是1.8T，采用的是DQ380变速箱，是DQ500的阉割版，可承受最大扭矩420N.M，在天津工厂生产，为了降低成本，以后主要供国内市场装配，替代DQ250(毕竟整机进口成本高），主要装配国内合资大众迈腾、帕莎特、CC等扭矩低于350N.M以下的中端两驱车。相对DQ500，在材料，性能上肯定有所降低（为了降低成本）。3、俩款变速箱差异还是很大的，330低速顿挫强烈，380会好一些。4、380有LED日间行车灯，感应后备箱，18寸轮毂，混合喷射，330这些都没有。所以，如果差三四万你还能接受的话，建议上380豪华。
个人感觉上330旗舰，该有的全有了，至于4驱没必要，首先国内的道路已经非常棒了，想去越野或者说走烂路这这种城市SUV又不行，个人感觉4驱就是个鸡肋、噱头（不喜勿喷），当然了如果非要较真4驱肯定比2驱脱困能力强些，但这种情况可能你开到换车都用不上，有这几万块钱够你叫多少次救援了？另外，油耗，这是一直跟着你的，实际相差多少暂且不说，只说工信部公布的综合油耗，两车就相差了1.8升，说到这可能有人说工信部公布的不准，但你别忘了，工信部公布的油耗是在同等条件下测试的，对车辆的横向比较还是很有参考价值的。如果说你跑的不多，相差不了多少，那也无所谓，就本人而言，每年要跑近3万公里，算下来也不算小钱了。我曾在2驱旗舰和4驱豪华纠结过，基于以上考虑，我选择了2驱旗舰，希望能对你有所帮助。
我觉得上四驱豪华不如上四驱旗舰了，虽然你说的那些都可以后期加装，但是有些4S店一旦发现不是原车配置或者动过线路，就取消质保了。
建议选330豪华，目前330豪华换了EA888的3.5代发动机，380仍为3代发动机，且380四驱就是鸡肋。