手动空挡未熄火情况下，车子举起来前轮不转正常吗？

空挡没有直接动力输出，不转正常。一点点转动，一个手指就可以阻止。因为变速箱输入轴此时是随怠速转动的，由于变速箱油和摩擦力作用，轮胎也会一点点转动。如果刹车回位不好，也可能一点不转。此时一个手指拨动轮胎能转起来，那也属于正常范围，刹车蹄片自动间隙就是这样，目测刹车蹄片总是紧贴刹车盘的。如果明显感觉到阻力，检修、清洗刹车导销，让它灵活点就好。至于下坡溜车速度，那要看坡度是否够大。。。

不客气。。。长下坡我习惯两种溜车方式，速度越来越快的带档溜车，因为检测到变速箱受负力矩这样可以0油耗。再一个是空挡溜车，小坡或连续狂奔2小时以上，想让涡轮小歇一下，就溜一溜。其实带档溜车摆脱不了发动机气缸压缩的过程，也是有负荷的。所以一般小坡越溜越慢。如果行走系统阻力大，空挡溜车应该有感觉。前提是对坡度判断很准。刚才看了你上个帖子：为躲避冲了20公分的水泥台阶，“车子左边悬挂受了很大冲击，尤其是右转弯时候，侧倾比左转弯要明显，跑起来明显感觉车子左后有拉扯感”，觉得你还是在这方面找找原因吧

是大坡，小坡溜车还减速。刹车问题可以排除了，因为刹车总成都换了，没有解决。问题有可能出在变速箱。车子支起来怠速车轮不转说明有阻力。我的车刚开一年多，以前保养时候还完机油，怠速运转时候看车轮是转动的。

这个我在群里问了，因为悬挂受到冲击。只是小土包不是水泥台，悬挂减震没有变形漏油的现象，但我可以确定车轮的倾角肯定是变了，之前只是调整过前束，过弯支撑不足稍有改善，估计还要继续调整。群里有车主说前束调大了就会影响车子惯性，我的车换过减震，必须要把倾角调好后才能调前束。有时间再去4s搞一下。毕竟4s那里的数据比较准确，虽然价格高了点。

就是发动机带动变速箱的一种惯性带动吧，车轮旋转力度很小，用手按住车轮就不转了。我的车之前也这样，经过一次较大的颠簸，悬挂受到冲击之后就没这现象了，而且下大坡踩离合溜车50车速溜车到坡底还是50。这明显是有问题了。