大神们请进来讨论一下CVT的问题吧？
刚才在奇骏论坛的看见反映CVT变速箱6万多公里坏掉的贴子，刚出保一年就废掉了心里非常纠结，好像和小欧是同牌子变速箱吧，这是CVT的通病吗?真的担心，毕竟马上要提车了，还有不选CVT的余地。请各位大神本着对准车主负责的心态认真讲解一下，谢谢啦。
CVT变速器在全世界的保有量那么大，很成熟的技术，故障率最高的是双离合变速箱，但双离合的故障率也就是百分之几，但依然很可怕了，cvt的故障率是很低的，而且体积小、重量轻，结构简单、易于维修。缺点是加速慢，没有那种猛的加速能力，这个可以用发动机的能力来弥补。不用过于担心。如果以论坛爆出的故障作为担心的理由，那任何车型你都要担心，没有完美的，就算故障率再低的车也是有故障的。
其实把斯巴鲁一想心里也踏实多了。主要是太多人说CVT比较低端，不如AT耐糙，耐久性也不行等等不足之处，心里七上八下的。
日系CVT的故障率比神车的双离合低多了，整天担心这担心那，不如担心开了车会不会出车祸，会不会被别人撞……干脆放家里最安全。
06年1月1.5CVT老飞度19.5万公里还在跑~17年圣诞节入手欧顶配，CVT平顺优先考虑的，毕竟是家用车
毕竟只是个例，不能作为参考依据，CVT适合驾驶风格稳重的车主，不适合激烈驾驶，钢带一打滑就完蛋了，但是平顺性和省油方面完爆AT，至于冷保护这个北方的车友可能比较头疼，南方没有这问题。
2.4四驱，16年底报废派力奥换的车，欧蓝德车不错。论坛里说的问题大多是2.0的，厂家是否减配或者是装配工艺问题无从知晓。
别激动，我的意思是这车的变速箱谁都不敢保证不出问题，有担心很正常，担心变速箱还不如担心整车的可靠性，车上不止有变速箱还有其他很多系统。但是，担心总得有个由头吧？如果说论坛里最近爆过变速箱故障，毕竟涉及安全换做是我也会担心，去年高田气囊爆出问题，我也担心过因为不知道我的车是什么气囊，搞清楚后就释然了，前几天的轮毂事件，很多人都担心，后来大家都清楚怎么回事也释然了。如果因为某型车的CVT变速箱可靠性低甚至提前报废了就担心自己车的，现在不同车型的很多部附件是同一厂家生产的，那各种断轴自燃自动熄火刹车失效等等问题不得担心死啊？16年底论坛里爆过几起前风档玻璃裂的问题，我也很担心，所以提车时买了玻璃险还贴了膜。所以，关心则乱人之常情，有担心很正常，但凡事得有个起因吧？否则就有些无事生非的嫌疑了。咱们先不要贴标签，把自己作为一个旁观者再想一想，是不是这个道理？
06年派力奥周末风。车没有问题，每年验车都是一次过。国二排放标准，北京不允许在五环内市区开了。十年后的欧蓝德估计也是一样。