冷却液和机油的问题？

正常情况下冷却液损耗很小，如果经常开车，并长时间开车，如出租车损耗就比较大了，应为发动机正常工作水温在90℃左右，而长时间、高负荷使用的情况下发动机来不及散热。冷却液很快就沸腾了，这时蒸发量是很大的。发动机的水箱盖同时也是一个压力阀，使冷却道压力大于外界压力，减少冷却液损失。如果水箱盖没盖好或者密封不良就会加快冷却液损失。还有就是冷却液用的不对，冷却液不能用水，要用发动机冷却剂，沸点比水高，并且有防冻、防锈、润滑的作用。水一般用在大货车、发电机组等大型发动机上，应为冷却液损失太大，用发动机冷却剂太贵，对他们来说加水和加油一样。

只要发动机冷却系统没有泄漏，那理论上冷却液是不会减少的。至于第二个问题，机油没有和水接触，怎么会乳化呢？油尺拉出来看一下就知道了。

冷却液的系统是密封的，正常情况下减少的很小，除非是那里漏了就会大量流失，所以还是要经常看看的。至于机油里面有汽油味道是正常现象，所有的车都是这样，放心好了，当然机油增多就不是正常现象了，那就要找出原因来。至于机油乳化呢是进水了，就更严重了。

1.冷却液的话工作时候液位高一些，停止的时候低一些，液位是变化的，减少的是蒸馏水。2.机油的情况一个是机油尺看油底壳内机油状况，第二是用机油试纸检测机油的情况。

1.防冻液是有正常消耗的只要不低于下限就不用管真要少了就加低于当地最低气温10度左右即可.加原车同型号至少是同颜色的。2.观察机油尺。