防抱死制动系统故障问题汽车还可以开吗

可以开的，有可能接线的问题，把插头拔了重新插几下。ABS是防抱死制动系统，由ABS控制单元、轮速传感器、刹车油（液压油）、管路、制动片、制动盘等部件组成，虽然ABS系统与制动系统有共同的部件，但ABS与制动系统不是相辅相成，而是相互协作，所以ABS灯亮了，但制动系统功能还是正常的（而且也是必须的，不能因为ABS的故障影响制动系统的性能）。所以，ABS灯亮起，说明是其他部件引起的，比如说是传感器、控制单元，这就需要到4S店用电脑检测了才能知道问题的真相了。

abs是用于急刹车时防止车轮抱死打滑失控的。一般车辆没问题的时候就是处于打开状态，有些要进行飘移，掉头等特技时就必须关闭该系统。如果你指的打开是仪表盘报警显示没于熄灭，哪是该系统出现故障，应该到修理厂检修。一般没有abs只要不进行紧急制动和有abs是没有多大区别的。abs就相当于一个熟练驾驶员在刹车的时候不一脚踩死刹车，在车轮要打滑的时候脚下略微松点再踩紧刹车，保持不被抱死，只是用了这个系统让新手用力踩下就能达到效果。早期的车都没这系统也一样开。

能开，可能是接线的问題，把插头拔了从新插几下：

1、防抱死刹车系统可以提高开车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急状况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不可以运转，这样子危险系数那么就会相应添加，非常容易引起严重后果；

2、单通道ABS大多数基本都是对两后轮按低选原则实行一同调节。单通道ABS不可以使两后轮的附着力取得充分利 用，因而制动距离未必会显著减少。除此之外前轮制动未实行调节，制动时前轮仍会发生制动抱死；

3、因而转向操纵能力也未取得改善，但因为制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，与此同时结构简单，成本低等优点，理所当然在轻型载货车上广泛应用。