唐二代到底有没有纯电版？

我觉得会有，因为比亚迪说过每一款车都有燃油、混动、纯电既然燃油版和混动版已经有了，为什么不会有纯电版？使用三元电池的宋EV可以干到351的续航新唐的轴距更长，轴距/车身比例更大，我认为续航至少可以干到400，甚至有可能450唐这个级别的纯电，7座的可能性很大而目前的7座设计空间并不宽裕，所以我认为搞个旅行版是更合适的

蔚来汽车计划出品一个中级尺寸的纯电动车SUV蔚来，为了保持合适的体重与能耗费效比，类似比亚迪的大巴车，使用了铝合金车身工艺你干脆换个方式问，比亚迪的唐何时用用铝合金车身……回答是～未来某天吧，品牌积累到够高，买得起合适高的价钱之时铁壳纯电动车的费效比～能效比～兼顾空间实用性与舒适，最黄金的尺寸是紧凑级特别是专门为新能源平台专属独享而打造设计的紧凑级平台，摆脱了内燃机动力总成的安置与动力布局的制约，无需为安置与固定内燃机动力总成浪费专门的空间，车轴布局更灵活些，无需为此内燃机安置与固定浪费有关的用料制材……这样的新能源专属～铁壳紧凑级平台，乘坐空间与轴距可以媲美传统的铁壳燃油中级车平台，但车壳重量与车身制材依旧是紧凑级的负担此外，传统的SUV的风阻系数对于纯电动车不是非常友好，70时速以上的中高速行驶，能耗表现比较吃亏，导致长途续航比较吃亏，……2箱3箱轿车～偏低矮MPV或者偏低矮的跨界车更适合造纯电动

铁壳重唐～纯电动版？大号SUV风阻系数造型？如果赶着急用，还是出门转左右，看看其他的选择吧比如蔚来，特斯拉……之类当然，如果耐心是非常之足，又是非常的专注于热爱某单一的心怡商品，身体也非常地好……预期寿命还比较长，不是急用，可以在比亚迪多等等

比亚迪考虑不周，一个家庭买了混动后，会迫不及待的买第二辆新能源车，但是会选择纯电。而比亚迪唐却没有纯电版。买得起唐的人，会去买纯电宋和纯电秦吗？

能效比等等都是只是技术因素，但是七座纯电suv车型比亚迪不能没有，第一个出的车型，一方面媒体一宣传七座就会提到，对手对比也会当作对标对象，宣传时间长了消费者会认为比后出的车型成熟，等等的因素。举个例子唐，但凡友商混动suv宣传都要拿来对比，就是这个道理。类似于苹果手机效应。在比如荣威的纯电旅行车，总要加个全球首款等等吸引眼球，无形中增加了光环。

短期这2年内用唐这风阻造型的中级SUV大铁壳车身，堆积电池做个大肥重的纯电……很吃亏机会不大折腾这样的大号贵价里程焦虑症玩意，就不如想想通用的bolt介乎紧凑级与小型尺寸的规格，专门为纯电优化过，纯电轻松达到350公里，成本与卖价性价比，还有运行费效比，完胜大号的堆积型肥重铁壳纯电SUV，作为家用唯一的通勤，或者第二辆车吸引力完胜！近年，有关紧凑级的宋SUV纯电，不会去乱折腾4驱有关小型级别的元SUV纯电，不会去乱折腾什么4驱版，我在2015年的帖子就专门点明了

重车有重车的好处，过减速带过坑不颠，舒适性好。对续航里程要求不高用来通勤的话，没有什么不可以，反正用电，费用便宜。

今年面向私人的纯电重点车型，排名有分重点1～前驱小电～元2～纯电e53～前驱紧凑级纯电宋MPV其中，3是新出的未来重点明星1对接地气