CS95为什么不像h9一样使用8at？
问题描述：
8at动力估计更有爆发力，油耗也更经济。
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大众成本技术做不了AT。。简单说爱信6AT卖10000元。。大众用10000元做不出跟爱信样可靠平顺的6AT来。。所以还不如买别人的。。
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日本爱信只卖给中国过时一代的6AT产品，8AT产品不买中国！只卖给欧洲厂商像沃尔沃等。CS95换8AT换挡拨片，打败合资厂商指日可待！
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我觉得选择爱信的6AT~主要就是技术成熟匹配度比较高~而且还抗造~也能控制一下造价吧~反正SUV用双离合我是有点接受不了的~
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自吸是污染物排放不达标，，日本自吸发动机最牛B也只能满足国6，，自吸排放天花板就是国6。。。。所以没办法。。只能改T了。。并不是自吸性能不好。。。
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也不能这么说，当年大众最早在中国大规模使用涡轮增压发动机时也不被看好，日粉们当初一直推崇自然吸气。现在看来不都在使用带T的发动机么。DSG现在有短板是事实，但谁能保证以后不会更好？
答
8AT是能提高燃油经济性，它是用更绵密的齿比锁定发动机的经济转速；但是提升爆发力那是不可能的，爆发力决定于发动机本身的输出特性。接下来就是使用8AT的话，由于多了两个超速巡航档位，在深踩油门降档时对动力系统的算法要求更高，更难匹配，就算匹配好了也会造成成本的大幅度上升，这可不是多两个档位多一些齿轮组成本能解决的。其实在发动机动力性能足够的条件下，档位数为5或者6就已经足够，当年的别克老君威3.0自吸用的还是4AT，但是匹配得好，油耗比2.5的反而低。最后就是前面网友提到的，H9使用的8AT是采埃孚的前纵置动力平台变速箱，目前前横置动力平台的变速箱还得看爱信，而成本及有没有这个必要就是前面考量的因素了