咨询，关于换挡顿挫，挂档方法？
请教个换挡问题：比如二档换三档。我以前是踩离合，松油门，换三档，松离合，然后再踩油门。顿挫感很厉害。我现在正在尝试是：行驶中，踩离合，不松油门或者松一点，然后换三档，松离合。还是有顿挫。请问各位师傅怎么操作?转速多少，时速多少，油门多少。。
我升档以前顿挫，现在升档过程中，先空挡然后补油，然后挂进去，一点也没顿挫感，2500转数很合适，我现在3降2还有顿挫，还没掌握好
我这没得转数表，我开过不少车，唯独奥拓让我熄火最多的车，和奥拓打交道还是需要时间跟他磨合，不管你是新手熟手熄火是正常现象
你说的这个方法是比较稳妥的。经过三四个月后基本上不顿挫了，除非车多人多路况不好的时候。毕竟开的少有时候还是紧张。
油离配合有问题，一般情况下，一进二时不必太要求转速，基本起步就能换，有些司机因为一档车速慢，再换二档浪费时间，直接二档起步的。二进三时基本车速高于20迈就行，尽管从理论上讲有些拖档，但绝对不会有顿挫。每种车因为变速箱调校不一，所以顿挫临界点是不一样的，这个需要你自己慢慢掌握。
我给你说最简单的，1档行驶30。2档行驶45。3档行驶65。4档行驶到80，望采纳，不能看转速，要看车速表换挡
还有换挡保持在2500转左右，每次换挡离合器别抬的太快，基本不顿挫了。低速一二三档抬离合更要脚法细腻，离合做到踩高踩低踩快踩慢随路况车速不断调整，那就厉害了。
新手换挡的动作慢，在你踩下离合后再换挡时，这时转速下降的很快，已经不能和当前的挡位和速度相匹配，解决的办法就是缓松离合。这里面也有技术问题，到底咋样松离合才算正确？看到许多的宝友的回帖说：先块后慢，在结合点之前块，接近结合点时慢。这些东西说起来简单，真正能做到很难，就是说这话的同学他是否能做到也很难说。因为松离合是个动态的过程，并且这个过程看不见摸不着，都靠用脚用心来体会。况且这个结合点到底在哪里，更要因车而异，不同的车型不同的车，它们的结合点都有差别，这些只能靠自己来掌握
30都3档了？确实开的奥拓？3缸车不能和4缸相提并论的，4缸车3档30可以，奥拓30最多2档，1档也可以跑到30