上坡用m十还是m一

自动挡车的m挡是手动模式，m十是升挡，m-是降挡。在上坡时，需要降挡，理所当然需要向m-方向推动换挡杆。在上坡时挂入低速挡可以添加轮上扭矩，这样子可以帮助汽车顺利爬坡。

非常多自动挡车的变速器基本都是有手动模式的。

配备手动模式的自动变速器汽车有m挡，挂入m挡后，变速器就进到了手动模式。

挂入m挡后，司机可以通过换挡杆来调节变速器升挡或降挡，还可以通过换挡拨片来调节变速器升挡或降挡。

m挡可以在超车时用，还可以在激烈行驶时用。

而且在碰到特殊路况时，同样是可以用m挡的。

在上壹些相当陡峭的坡道或下壹些相当陡峭的坡道时，提倡手动降挡。

在下坡时，假如只借助于制动系统帮助汽车减速，非常容易影响到制动系统出现过热失灵的状况。

假如挂入了低速挡，即可借助于发动机制动帮助汽车减速了，这样子可以避免制动系统出现过热失灵的状况。

自动变速器有保障模式，假如进到手动模式后司机的操作不合理，那变速器同样是不会执行司机的指令的，这点需要小伙伴们要注意。

以上就是关于上坡用m十还是m一的全部解答了，相信你都有些了解了，如果还有什么不知道的话，可以在评论区留言告诉汽车维修网小编。