320im提速真的要8秒开外吗？

变速箱是大问题吧，而且配置太寒酸。说实话，这价位，除了320也没别的选择了，预算高5w我会毫不犹豫is

01确实是一个衡量汽车性能的标准之一，但是在路上开的话动态提速的表现更为重要。个人认为超车或飙车的水平不在于车手本身技术，而在于被超车人的技术，比如遇到一个女司机他的判断完全和你相反好了只有撞了。。。

谈加速的本来就扯淡。99的人，6秒和10秒开起来都一个尿性。其次，320本来就是一个动力够用的入门豪华中级车而已，谈性能的只是自己意淫想得到一些虚荣而已

如果不考虑品牌，也不是为了省油，那可以买，不过我个人觉得混动没意义，车价上弥补了省的油，动力也不突出，没啥亮点

楼主有必要纠结这个吗？真是要纠结那你就打开运动模式把档位放到S挡系好安全带手刹放开手刹踩住刹车踩油门到底听到轰鸣声后松开刹车

最近吐槽320加速的问题很多啊，而且老扯上阿特兹，谢谢各位看得起。我是25阿特兹，这车真的好开，可以勉强谈谈操控，前天晚上90码过个大弯心里有点虚但车子地盘依然稳健受控。我觉得标轴的320肯定比阿特兹要快，扭矩大，马力也不吃多大亏。而且采埃孚应该不会比蓝天系变速箱差吧？长轴的估计两个差距不大。试驾过328非常棒，准备明年想换一辆330im来开开。希望40能落地就好。

贵了7.8w的价格自然会有不同，我也没说320不好，只是相对来说，标才是最大区别。你跟我说前后驱动？别说没多少人开车像我这样，就算比我更狂野，能有区别？除了专业试车的，阿特兹你能开出极限或感受出后驱区别么？我车开过太多了，大多都说操控什么是扯淡，这都是当自行车用的人说的话，但是开阿特兹和320操控上有多大区别就是扯淡，我指的是非专业的我们。。最后，前后驱对我来说，就是结冰路段，前驱能开，后驱只能看。还要补一句，就和那么多人介意手刹一样，因为有多少人会拉手刹漂移？一个道理

我记得前一代帕萨特和迈腾顶配都是3.0的，跑不过自家的2.0t这一代直接取消3.0了，没阉割的3.6才是真正的叼